问题三

人车抢道 增加急救车通行难度

堵车是急救车司机们最担心的。“我们不怕红灯，就怕堵车。”常师傅告诉记者，随着我市汽车保有量的急剧增加，道路拥堵情况日益严峻。面对川流不息的马路，急救车司机往往只能“望车兴叹”。道路隔离带的设置，也增加了急救车通行的难度系数。韩师傅表示:“如果十字路口的右转车道有一定缺口，急救车就能从那里通过，但问题是现在多数车道中间用隔离带隔开，我们想变道也没辙。”

韩师傅用“险象环生”来形容自己每日的工作，“有时明明觉得没问题了，但突然就会有车辆抢道，让你猝不及防。”他说，急救车在路上的行驶路线多为S形，究其原因，“不避让”是主因:“一是社会车辆包括许多出租车抢道，岛外重型车辆抢道的现象尤为严重；二是有些新手有心避让，但受车技所限，让速不让道；三是夜间行驶时，经常遇到非法改装车开强灯，影响急救车正常驾驶；四是一些行人缺乏避让意识，横穿马路。”

建议

科技助力 交警部门与120联网

在急救车司机看来，实现交警部门与急救中心合作，打通生命之路，是平衡“快”与“慢”的首要对策。有交警建议，通过科技手段，实现交警部门与120的联网。遇到特别紧急的情况就一路绿灯，保障急救车优先出行，同时也便于对急救车通行路段的交通进行即时疏导。有急救车司机建议，有关部门需对急救车驾驶行为进行统一规范。

车主“为生命开路”的自觉意识也应得到增强，韩师傅希望，有关阻碍救护车通行的处罚规定能尽快实行，驾校对学员进行培训时，应特别针对“如何让道”进行理论和实践指导。

交警表示，下阶段交警部门将针对车辆堵住应急通道这一违法行为，进行违章抓拍处罚。

相关法规

急救车执行任务

不受信号灯限制

由于肩负抢救生命的使命，急救车在路上行驶享有“特权”——《道路交通安全法》第53条规定:警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。