人民网郑州2月2日电(徐驰)2月2日上午,太焦铁路西武匠站。太行山里寒意凛冽。养路工张超匆匆吃过早饭,带着工具走上了铁道线。 张超今年29岁,隶属于中铁郑州局集团公司月山工务段。他负责养护的太焦铁路是晋煤外运的重要通道,每年有一亿吨煤从这里运往全国各地。 养路工要保证铁道线平顺,让火车安全行驶。进入春运后,张超每天都要巡检一次。“不能差之毫厘,一毫米的误差都可能带来严重后果。”张超说。 春节越来越近,不能回家的张超默默守护着回家的路。 “我们养护的铁路都在大山里,钢轨上跑的不仅有拉煤炭的重载火车,还有客车。马上过年了,不把铁路养好,心里不踏实。”张超手提工具,每走1米左右,弯腰检查一次钢轨之间的距离和水平。 这条太焦铁路对张超有特殊意义。1957年,张超的爷爷那代铁路人在这里挖隧道填土方开山劈路,修建了这条弯急坡陡,桥隧相连的铁路。 “那个年代,深山修路困难重重,和爷爷一起来的8个人,没几天就剩他自己一个。”张超说,爷爷曾说能坚持下来不仅是因为要养活一家人,还因为当时能到铁路部门工作,是非常骄傲的事。 爷爷退休后,张超的父亲张德会子承父业,在养路工的岗位上一干30多年。 张德会至今还保存着老爷子当年的工作证和修建铁路用过的工具。“老爷子年轻时干活是一把好手,大冬天修铁路穿一件布衫干活,还浑身冒汗。” 张德会还记得,老人常说,“少时不吃苦,哪有老来福”,要求儿孙敢吃苦不怕累,干工作负责任。 参加工作时,张超原本在一个轻松的岗位,活不多也不累。父亲张德会不满意,“太轻松了,容易荒废人。养路工虽然苦点累点,但锻炼人。我想让他传承家风。” 刚干养路工时,早上4点多起床去工地,活儿又脏又累。张超很不适应。可每次回家见到爷爷,老人家都告诉他现在条件好,鼓励他好好干要有出息。张超的小情绪慢慢没了。 “我们这代人已经不是养家糊口,我觉得更是一种责任的传承。”张超说,干了养路工才理解爷爷为什么能在艰苦的条件中坚守,也理解了爸爸为什么春节不回家团圆。 有出息就是要养好铁路。张超这样理解爷爷和爸爸一直告诉他的话。 春节值班,想到一家人又不能一起吃年夜饭,张超自己改编了一首歌曲《爸爸是我学习的榜样》。“不仅要献给父亲,也献给所有春节期间坚守在岗位的爸爸们。”张超说。 检查完设备,回到班组已是11点。工友们围坐在一起,喜欢唱歌的张超拿出了吉他。琴弦拨动,清脆的吉他声在指尖流淌。 “铁路永远在你的身旁,你的坚守像无言的力量,指引着我的方向。我只是一名铁路养路工,修好铁路伴您安全行……。” |
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