贵州省毕节市赫章县河镇乡海雀村风貌（2018年11月28日摄，无人机照片）。新华社记者 陶亮 摄

为解决乌江总磷超标问题，贵州坚持“标本兼治、源头优先、末端兜底”的治理思路，在磷矿、磷化工、磷石膏库“三磷”整治上突出刚性措施，通过实施一揽子污染防治措施，从根本上解决乌江磷污染问题。贵州省生态环境厅发布的数据显示，2021年，乌江干流水质达到Ⅱ类标准，流域水质总体为“优”，45个国控水质监测断面优良率达100％。

令人欣喜的变化不止于此。

乌江自古以来就是贵州联通外界的航运要道，2003年后，由于多个梯级水电站修建且没有同步建设通航设施，乌江“通江达海”水路被阻断。为打造“黄金水道”，贵州把乌江水运航道建设纳入交通建设总体部署。

2021年6月投入试运行的构皮滩水电站配套的通航工程，被视为贵州通江达海的关键。构皮滩通航水头高差达199米，采用三级垂直升船机运行，船只通过乌江构皮滩水电站都要搭乘“水上电梯”，呈现出“水在空中悬，船在天上行”的奇景。

近年来，构皮滩、思林、沙沱电站大型升船机相继投入运行，乌江水道全面贯通。2021年11月，贵阳港开阳港区北上长江首航，14艘货船运载6800吨磷矿，从贵阳港开阳港区出发，前往重庆涪陵。这标志着乌江“黄金水道”全线大规模复航，500吨级船舶可直达长江。