365bet官网_365体育手机版-下载|投注@

数字解读》》》

温福铁路设计建设为客货兼顾、以客为主的快速铁路干线。主要技术标准为：铁路等级国铁Ⅰ级；正线数目双线；电力牵引；建筑界限满足双层集装箱列车开行要求；限制坡度6‰；最小曲线半径4500米；正线线间距3.6米；到发线有效长度850米；旅客列车设计行车速度250公里/小时，货车速度不大于120公里/小时；设计远期2028年最大区段货流密度1114万吨，客车45对；沿线新建11个车站，宁德境内有5个站(福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德车站)，其中宁德站为全线最大的新建地级市车站，站房面积为18436平方米。

温福之最》》》

最长的桥：宁德特大桥是目前国内铁路客运专线中最长的跨海大桥。大桥全长8169.28米，其中跨海部分全长5500米；

跨度最大的桥梁：田螺大桥为温福铁路全线最大跨度桥梁，全长384.43米，主跨长160米，结构为预应力混凝土连续钢构；

最长的铁路隧道：霞浦隧道全长13.1公里，是目前我国东南沿海最长的铁路隧道，也是全国铁路客运专线目前贯通的第二长隧道。此隧道在开挖时遇到全国少见的多条地质断裂带、溶洞、断层、地下暗河；开挖时一天最大涌水量达23400立方；

最先进的轨道：单根钢轨长100米(原来25米)，通过先进的焊接技术焊接成500米长的无缝铁轨，大幅度降低火车噪音污染，属全国最先进的无缝长轨；

最先进的铺轨机：温福铁路铺轨施工单位专门研制了目前国内最先进的CPG500型长轨条铺轨机组。该设备铺轨作业最快速度可达每小时600米，布枕速度最高为每分钟16