工作人员进行动力电池更换 江思洁供图

东南网8月29日讯（通讯员 江思洁 蔡求群 施敏捷）“电池老化衰减以后，充满电不开空调的情况下，基本上跑三趟就要去充电，耽误了不少时间。”在南平邵武市，公交车电池老化、续航问题曾经一度困扰着17路公交车驾驶员邱建平。

近期，闽运集团邵武公司对20辆纯电动公交车进行动力电池更新。以邱建平所在的17路公交车为例，之前单车运营里程已从原来的173公里降至138公里，动力电池更换后，车辆续航里程可达225公里。“换了电池后，续航更久了，车辆运行效率、稳定性和安全性也大幅提高。”邱建平表示。

据了解，今年7月交通运输部及财政部发布《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，明确支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。为促进公交行业高质量发展，南平市交通运输部门创新工作思路，在邵武试点推进新能源公交车动力电池更新工作。

“作为公交车100%新能源化的县市，受限于当时国家技术标准不统一、不完善，车载动力电池经过多年使用已经出现了老化衰减、续航里程不足的问题。”邵武市道运中心相关负责人介绍称，邵武市运输部门多次组织运输企业与动力电池生产企业进行技术对接，在保证更换动力电池与原车匹配性及安全性的基础上，最终确定了动力电池更换方案。

动力电池更换后，可盘活提升公交运力30%。接下来，南平将根据各运输企业实际，推广邵武的经验做法，加紧对接相关部门研究制定新能源公交车动力电池更换及提前报废的鼓励措施，实施设备更新行动，构建成熟的新能源车辆“换新+回收”体系。