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劳资纠纷

面对眼下境遇，汉莎航空公司发言人克劳斯·瓦尔特说，“我们不设前提条件，对谈判开诚布公”，如果驾驶员联合会“收回一连串不切实际、不合法的要求……协议将迅速达成”。

驾驶员联合会代表约尔格·汉德沃格说，公司许多驾驶员自去年3月来一直在没有与公司签合同的情况下工作。“汉莎管理层虽然不愿承认，但他们对谈判不感兴趣。”

汉莎航空公司眼下有大约4500名驾驶员，其中有4000多人为驾驶员联合会会员。

驾驶员联合会自去年5月要求公司加薪6.4％。同时，驾驶员担心，公司可能为削减开支而裁员，把他们安排进一些国外控股公司，比如奥地利航空公司和汉莎航空意大利分公司。这些公司的薪水较低。

汉莎航空公司副总裁克里斯托夫·弗朗茨在一份声明中批驳这种说法“纯属捏造”。他说，公司眼下没有裁员计划。

公司董事会成员斯特凡·劳尔先前说，如果驾驶员们愿意重新回到谈判桌前，公司将提供一份时长两年的工作合同。

国际航空运输协会数据显示，汉莎航空公司2008年以4200万人次的旅客运载量名列全球第二大航空公司，当年实现创纪录收益额5350亿美元。

受金融危机和燃油价格上升等因素影响，公司2009年收益下降近15％，客源减少3.5％，货运业务下降超过10％。（关建武）