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据中国之声《央广新闻》10时38分报道，今天(4日)俄罗斯“进步M-06M”货运飞船将再次与国际空间站实行对接。6月30号，俄罗斯“进步M-06M”货运飞船搭乘“联盟-U”运载火箭从哈萨克斯坦境内的拜科努尔航天发射场升空。为国际空间站送去多种给养和所需设备。

随后北京时间3号俄罗斯地面飞行控制中心发布消息，“进步号”与国际空间站对接失败，下一次试对接时间确定在7月4号进行。“进步号”飞船、“联盟号”火箭，肩负地空交通运输大任，经历了失败以后，还能让俄罗斯继续为之深深奋斗和引以为傲吗？今天的再次对接对国际空间站赖以生存的生命线带来的是挑战还是希望？和空间站的对接失败会给空间站的宇航员们带来直接影响吗？中国空间技术研究院研究员国际太空杂志副主编庞之浩认为，在短期内不会造成影响：

庞之浩：俄罗斯的货运飞船叫“进步号”，是由过去的“联盟号”载人飞船改装的。在这个基础上，把载人航天生命保障系统等一些系统去掉，这样能够运送更多的物资，大概一次能运载两吨多。一般的情况下，一年至少发射4艘货运飞船。后面会有一定的影响，但不是等食物没有了、水没有了再去送，而是提前按照计划，而且如果这次不成功，航天飞机现在还没有退役也可以送。

中国之声特约评论员叶海林先生说，航天飞行当中出现技术故障，并不是新奇的事情。

叶海林：出错是难免的。在过去几十年里看到各个航天强国，在自己航天梦的进步过程中都出现过这样那样的航天事故。这一次俄罗斯的货运飞船其实情况也是一样，只是技术整合和系统工程方面某个环节出了问题，我们叫做部分失败，毕竟还会有第二次机会。

中国空间技术研究院研究员，国际太空杂志副主编庞之浩从技术的角度对此做了解读。

庞之浩：像这次失败，在以往还是不多见的，飞船因为是运货、无人的，所以在对接方面要求比较高，交互对接技术是比较复杂的技术。曾经俄罗斯的货运飞船出现过故障，该减速没有减速，撞坏过“和平号”空间站，这项技术是有难度的，有一定风险。所有的航天器要进行对接，都是先有一个交会过程，然后再对接，一般分四个阶段，先是地面引导，再自动寻地，最终逼近再交会对接。对接的时候速度一定要接近于零，如果方向不对，速度没减下来的话都会出现问题。

“进步号”飞船是俄罗斯今年搭乘“联盟号”运载火箭向国际空间站发射的第三艘货运飞船，同时是俄罗斯发射的第六艘新型货运飞船，“进步号”飞船、“联盟号”火箭经历了这次失败以后，还能不能让俄罗斯继续为之深深奋斗和引以为傲，他们能否坚定的继续胜任地空交通运输的大任，延续国际空间站的生命线长度，中国之声特约评论员叶海林先生表示，“联盟号”的成熟让我们相信他会成功完成艰巨的任务，因为如果失败，国际空间站的前途就岌岌可危。

叶海林：“联盟号”火箭现在是仅有的两种能够接近国际空间站的太空运载设备之一，另外一种是美国的航天飞机。航天飞机尽管已经推迟退役，但是实际上发射次数也只剩下了3次，如果“联盟号”最后不能被证明是一种有效的太空发射工具，各级空间站的前途就岌岌可危。幸好“联盟号”是一种非常成熟的太空火箭，对于这一次，我们相信“联盟号”最终还是能够胜任为国际空间站提供这种往返于地面和太空之间的交通工具。(记者邢斯嘉)