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救人时才发现车厢玻璃硬

菲特警报告称，攻击队枪战前曾在现场附近以旅游巴士演习，但香港警官称据传媒相片，特警当天演练用的旅游巴士，与人质所在的康泰旅游巴设计完全不同，属严重错误；加上菲特警缺乏重要装备如炸药及爆破工具，造成久攻不下的错误。

事实上，菲特警报告后来也承认“救人时警方才发现车厢玻璃厚度及硬度远超预计，导致难用铁槌打破”。对于特警报告提到，要在凶徒以M16乱射的最后危急关头才决定用催泪弹，港警官则叹息称使用的次序错了：“催泪弹应该第一时间用！”

指挥者闻枪声却没行动

香港警官认为，菲警最大错误是出手太迟。报告指23日晚7时许（事实是7时15分）警方已听到车内传出多声枪响，并听出是来自M16步枪，但由于必须由危机处理委员会CMC下令警方才可行动，故当时警察只是观望，直到7时30分司机逃脱并透露枪手杀人后，CMC才终于下令特击队救人。

香港警官指出，这等于给了枪手15分钟杀人质：“若听到枪手开枪便不可能再等，应该实时进攻并在数分钟内攻入车厢。”他形容在这延误下，最后8名康泰团友牺牲已算“死得人少”。

CMC是发生挟持事件后成立，由马尼拉副市长莫瑞诺领导。报告提到有两名菲警员冲上车后遭枪击，其中一警员若不是有头盔或已头部中枪死亡，但港警官认为这是在隐恶扬善、隐瞒行动失误。事实上，报告中提到的3队特警队指挥官，连同撰写此报告的总督察帕斯夸尔，4人事后已全部停职，只有狙击手疑因立功击毙门多萨，故未被处分。

港媒称，取得这份内部报告的过程颇为“儿戏”，菲警办公室仿如不设防，有心人若想拿走任何相关证据不是不可能的事。(信息时报)