【环球时报综合报道】“继罗津港之后，中国获得朝鲜清津港30年使用权”，这成为韩国媒体11日的关注焦点。韩国《中央日报》称，中国获得清津港使用权的目的是确保东北亚地区的出海口，激活中国与韩国、日本及俄罗斯四国间的贸易，积极进行中国东北地区的经济开发。韩国《朝鲜日报》11日在头版大篇幅分析“中国利用朝鲜的战略”，并称即使该消息属实，依旧存在很多问题，“围绕港口使用权，朝鲜和中国之间的分歧较大，具体落实过程中总会遇到各种难关”。韩联社则担心，中国和朝鲜“畸形的经济合作很可能成为朝韩经济整合的绊脚石”。

韩联社等多家媒体11日引述中国《延边日报》10日的报道称，延边海华集团1日在平壤与朝鲜港湾会社签署合营合同成立海港合营公司，共同管理和利用年吞吐能力达700万吨的清津港3、4号连接线码头，合营期限为30年。《中央日报》引述中国方面的消息称，朝鲜方面出资612万欧元作为合作经营公司的资本金，中国方面投资卸货设备、运输工具、港湾建设器材等934万欧元。双方决定，虽然中国持股过半，但不采用中国独自经营的方式，而是由双方协商共同开发运营港口。与此同时，双方还在理事会成立、利润分配、劳动者管理等细节方面做出了规定，并制定了2015年之前把现在清津港仅为数万吨的货物运输量扩大至100万吨以上的目标。

《环球时报》记者11日通过相关人士了解到，该消息基本可以确认属实。清津是朝鲜咸镜北道的道府，为朝鲜第三大城市，是朝鲜东海岸北部重要的港口和工业城市。据记者了解，清津港分为东港和西港，东港在清津市内，港内有1、2号两个码头，目前还不会让外国企业租用；西港离清津市区较远，共有4个码头，此次对中国企业出租的是3、4号码头。比起罗津港，清津港在朝鲜的地位似乎更高一些。罗津港属于朝鲜目前最活跃的经济特区罗先特别市，而清津还不是特区，让中国企业租用这一港口码头，表明朝鲜经济开放的速度正在加快，范围正在扩大。

《中央日报》11日发文称，8月14日，朝鲜国防委员会副委员长张成泽访问中国，并与中国就成立罗先及黄金坪-威化岛特区共同管理委员会达成协议，此次中国获得清津港的经营和使用权就是张成泽访华后出台的首个政策措施。文章称，以建设和贸易为中心的延边海华集团已经率先投资了6000万人民币，完成了清津港开发所必要的起重机制作、起重机轨道设置、3.6万平方米码头地面安全作业。