据俄紧急情况部网站消息，目前13名救援人员和7名医生已抵达飞机失事地点。救援人员决定不转移重伤员。在距离安-28飞机50米的地方伐掉一些树丛，莫斯科的医生将直接通过视频连线指导勘察加同行们救助重伤员。

俄侦查委员会公布了在勘察加地区坠毁的安-28客机的初步失事原因。侦查委员会表示：“侦查委员会正在研究三种失事可能，即技术故障、天气情况和机组人员的行为。目前正在提取航空燃料样本，调取飞行员与地面控制中心的对话录音。”

遇难者家属获6000美元

勘察加政府宣布9月13日为哀悼日，悼念安-28飞机事故遇难者。13日，勘察加半岛的所有市政机构将全部降半旗，建议媒体取消播放娱乐节目。该政府网站援引区长的话称：“这一悲剧使所有勘察加人都深受打击。我对此向遇难乘客和机组人员家属表示深切慰问。”

据俄媒体报道，根据边疆区行政长官指令，近期遇难者家属将获得20万卢布(约合6350美元)的抚恤金。此外，坠毁飞机的伤者将获得物质帮助。

据悉，2011年卡累利阿图-134飞机空难后，当地政府向遇难者家属发放100万卢布抚恤金，向伤者发放50万卢布。2012年4月秋明州航空公司ATR-72飞机空难后，当地政府向伤者发放100万卢布抚恤金，向遇难者亲属发放150万卢布。(综新)

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失事飞机可能超龄服役

据俄网站russianplanes.net显示，这架失事的安-28飞机从1989年就开始使用，飞机总使用年限是22年。

近年来俄飞行事故频发，仅去年就6起，97人死亡(去年全世界共发生28起民航客机空难，521人丧生)。俄专家认为，资金匮乏导致许多地方航空公司飞机超期服役、飞行员训练不足以及管理不严是造成空难频发主要原因。俄直升机工业协会主席米尔扎亚诺夫说，尽管俄已加入国际民航组织，但俄航空部门并未引进该组织的先进管理经验，特别是在航空安全管理方面。(综新)