中新网1月17日电综合报道，进入2013年才不到一个月，波音公司787客机就屡屡出现问题，发生故障的次数几乎超过了2012年的总和。经分析表明，787客机出现的是一系列问题，而不是同一问题反复出现。对此，美日等国已叫停所有该机型飞机的使用。中国尚未放飞此种机型，媒体称波音787交付中国客户的时间可能因此延期。

机械故障接二连三

公司坚称是“小问题”

波音公司把波音787称为“梦想客机”，将其定位成“游戏格局的改变者”，每架售价2.07亿美元，它代表该公司最高科技的机种，也被认为是世界最先进客机。它在设计、建造等方面都比以往机型有显著提升，且拥有更好的燃料节省效率，作为中型机可以长时间飞行。

2011年9月28日，波音公司全球首架交付给全日空公司启用的波音787梦想飞机抵达东京羽田机场，正式开始服役。目前，波音787客机已经向美联航和日本航空公司等交付了50架客机，其余还有800多架订单。

然而，自正式服役以来，787客机的麻烦却是如影随形，仅在2013年1月就被数度曝出一系列问题。

本月16日，全日空航空公司一架波音飞机因锂电池出现问题从而紧急迫降。13日，日本航空公司一架波音787客机在东京机场检修时发生漏油。10日，全日空公司一架波音787因为计算机系统误报故障，导致航班取消。8日和9日，另外两架787客机分别因为燃料泄漏和制动系统故障取消起飞。7日，日航787客机飞抵美国波士顿，又因电池起火导致客舱冒烟，所幸没有人员伤亡。

因为受一连串问题的影响，波音787梦想飞机的安全性受到关注。波音公司的股价也因此下跌2%。同时，波音最大的竞争对手——来自欧洲的空中客车公司的母公司股价上周则上涨近5%。

虽然在事发后波音公司采取了一系列挽回声誉的措施，且称故障都是“小问题”，可分析指，飞机并不像其他地面交通工具那样能够让人忽视所谓“极小的故障”，机舱内出现烟雾、电板起火甚至燃油泄漏，在许多普通乘客看来，绝不仅仅是“维护”问题。媒体称，波音787似乎离所谓的“梦想客机”还有一定差距。