王亚楠：希望来讲最好在电池问题上，就是制造的问题上，还是制造环节嘛，制造环节的问题好解决，如果是固有设计缺陷那就麻烦了，可能就涉及到一个重新认证问题了。

而更让人担心的是，波音787飞机近期出现的各种问题可能会演变成为一个严重的危机。如果波音公司不及时采取行动，那么人们对787的看法将朝着消极的方向发展。

王亚楠：现在一些公司提出了索赔。美国《连线》杂志估计可能这些公司因为这段时间停飞要损失超过2亿美元，特别是全日空，每天的损失超过100万美金，且不论波音是不是会他们赔偿，这种损失造成的市场空白和运力空白就势必会有别人来补。在这种情况下如果真的向这些方面转的话，那么波音肯定不会乐观，而且787这种他们宣传如此大力新概念飞机如果走向这个局面的话，很有可能它的前景逐渐会由光明转向暗淡，787对波音来讲算一个战略型产品，有着很多新理念，这样下去真不是好事，处理不当的话，真的会前景会转的很快，急转直下是有可能的。

尽管运营遭遇困境，全日空依旧表示对波音有信心。这一运营商的发言人大石秀也说："波音787客机是了不起的客机，我们会竭尽努力，帮助它尽快安全返回天空。"波音方面也表明，将继续生产波音787。但是，美国联邦航空局批准电池安全隐患解决方案以前，交付进程暂时中止。