NTSB就发生事故的 B787所使用的锂电池继续进行深入调查。图/CFP

美国当地时间1月29日，美国全国运输安全委员会（NTSB）第六次公布日本航空B787飞机今年1月7日辅助动力装置（APU）锂电池起火最新的调查进展。与此同时，旗下B787在16日也出现锂电池起火故障的全日本航空公司昨天称，事故前数月，波音787使用的锂电池因有异常曾在1个月内更换10次之多。

着火电池调查继续深入

尽管1月24日NTSB称对APU中一块未受损电池初步检查并“没有发现明显异常”，但如今，调查工作已从宏观的调查转变为微观的调查，将对内部出现短路及热损伤的区域进行化学分析。

NTSB说，对日航B787的电池样本的检查和测试已经在海军水面作战中心实验室开展。调查人员将通过细节检测来寻找是否存在使用中损坏及制造缺陷的迹象，测试项目包括机械和电气测试来确定电池的性能，同时关注是否有性能退化的迹象。

据悉，与传统电池相比，锂离子电池更加轻质与强劲，被广泛应用于手机以及混合动力汽车。B787是第一款使用锂离子电池作为备用与辅助动力的客机。