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“只追高不追低”呼唤油价透明
www.fjnet.cn?2009-03-27? ?来源:东南新闻网    我来说两句

  国家发展改革委宣布,鉴于近期国际市场原油价格持续上升,根据完善后的成品油价格形成机制,决定自3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。这是《成品油价税费改革方案》今年实施以来的首次提价。

  此次油价上涨市场与公众反应强烈。石油、煤炭股表现活跃,交通运输设备板块萎靡不振。有私家车主称每月将多花34元,有出租司机称每月将多花近百元。专家质疑油价“只追高不追低”,网友则以“降价如便秘,涨价如拉稀”予以嘲讽。

  “降价如便秘,涨价如拉稀”虽然大俗,却也形象。有媒体初步统计,2005年3月至今,汽油出厂价共12次调整,其中8次上调,累计涨幅1980元;柴油出厂价共10次调整,其中8次上调,累计涨幅1670元;航空煤油出厂价共调整8次,其中6次上调,累计上涨910元。总体来看,涨价成为国内油价调整的“主旋律”。

  此次油价上涨理由似乎并不充分。一方面,目前国内经济仍受经济危机冲击,调涨油价不利于企业复苏;另一方面,油企库存高企,正在主动调低油价,现在涨价似乎不合时宜。另外,油价不断下跌之时,下调缓冲期如此之长,现在国际油价刚有波动便应声上调,难免会让市场与公众感觉“出乎意料”。

  有专家指出,此时上调油价与前期所实施的政府决策格调不够一致。《成品油价税费改革方案》明确表示,油价“既反映国际市场石油价格变化和企业生产成本,又考虑国内市场供求关系”。在金融危机背景下,政府出台多项措施刺激消费扩大内需,其中包括提振汽车消费的汽车产业振兴规划、汽车摩托车下乡等政策,这次油价上调势必对刺激内需产生负面影响。忽视国内市场供求关系,忽略中国应对金融危机的大背景,过度紧逼国际油价,显然是不合适的。

  业内人士分析,油价“只追高不追低”,是因为3年来我国原有的定价机制并没有得到严格执行。现在,《成品油价税费改革方案》明确提出完善成品油价格形成机制。这对理顺成品油价格、保障各方利益,无疑是有好处的。此次油价上调,发改委想必有自己的计算公式。倘若能向公众公开,油价上调的合理性必然能得到更好的证明,其结果也必然能得到市场与公众的理解。

  “降价如便秘,涨价如拉稀”不仅是公众对油价调整的精妙总结,也反映了公众的“知情焦虑”。专家预测,未来几年国际油价“走高比走低的概率更大”。依照新的成品油价格形成机制,价格调整预计会更加频繁。要想让每次调整让公众平静接受,让公众在投资与需求上有更准确的预期,价格形成机制无疑要更科学一些,油价调整无疑也要更加透明一些。(刘义昆)

(责编:李艳)


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