成都市6日下午召开新闻发布会，通报燃烧公交车和驾驶员相关信息:事发前，公交车经检验合格，驾驶员曾是成都公交北星公司抗震救灾先进个人。根据对事故现场和烧毁的公交车调查，排除了公交车自燃和机械原因引起燃烧，有可能是人为原因引发事故。
这次公交车自燃的确有点蹊跷，不排除人为纵火破坏的因素，但这不是我们忽视生命安全的理由。中国的公交车，拥挤是出了名的。只要有一丝的位置，就要往里面挤一个人。这几天，随着天气的持续升温，许多地方的空调公交车都开着空调，这固然是为了方便。但是，一个普通的公交车装了100多人，不出事是幸运了。现在在成都出事了，而且出的太“意外”了。27个大早晨去忙着自己生计的鲜活的生命就这样失去。
其实，很多城市的公交车都是一样的拥挤，公共交通工具的超载在中国已经是个很普遍的现象了。而且，现在的公交车大多是无人售票的，只要驾驶员的位置没有人去抢，驾驶员是不会管那么多的，人装的越多，奖金就越多，自己的收入就越高。这次成都公交自燃死伤如此惨烈的最主要因素，就是滋生安全隐患的罪魁祸首“超载”。否则车门及时打开就能把伤亡降到最低，而且载客正常的话，视野清晰能及时发现情况，或许火灾初期用车上自带灭火器就能扑灭。
驾驶员普遍喜欢超载，这虽然属于个人素质，但这背后更多的是城市管理着的失职。试想一下，为什么这些城市管理者们平时不去多关心下人民群众出行的基本安全问题呢？也许我们这些管理者上班有自己的专车，而不用去体会公共交通的颠簸之苦吧！但是，当我们的管理者“专车”常常在更新， 甚至档次越来越高时，怎么就不多为老百姓考虑下呢？怎么就不让老百姓的公交车乘坐起来宽敞点呢？
出事了，痛心疾首深刻哀悼，这样的哀悼还要面对老百姓说多少遍？ 难道那些冠冕堂皇的话，只是我们官员不作为的依据，是敷衍老百姓的口头禅吗？这样不作为的官员们，你们还要害死多少鲜活的生命才能唤起你们全心全意为人民服务的良知？年年在讲有多少业绩，年年又有多少的业绩可以让你们在官场上春风得意，难道你们的业绩非得要老百姓用生命来做铺垫吗？
当官不为民做主，不如回卖红薯。看在那27个鲜活的生命上，多为老百姓想想吧！别让老百姓再坐那些闷罐车一样的公交车了，拿出点为官的基本良知，帮老百姓多做点实际的事情吧！（邱智华）
（责编：李艳）
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