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2600元车补是一种权力自肥
www.fjnet.cn?2009-06-25? ?来源:东南新闻网    我来说两句

  浙江省杭州市自5月起推行市级机关公车改革,市局(副厅)级以下一律取消专车,大部分公车都向社会公开拍卖,让公车回归“工作车”的本色。如此大规模、高级别的“车改”在全国尚属首例。(见6月24日《新京报》)

  这年头,当官的就是实惠,取消了公车,每月就能进账2600,这样的“车改”自然一路顺风,谁跟那丰厚的车补过不去呢,要知道,我虽然工作了20多年,但每月不吃不喝,依然比不上官员们每月的车补,你说让人心酸不?

  取消专车的目的,是为了堵塞各种漏洞,防止公车私用,然而,如此改革,某些公仆表面看用车不再方便,但大权在握,何愁没人主动提供用车服务。而更大的弊端则是,原先用于公车的财政支出,并没有因此下降,只不过从某些环节转移到了官员们的信用卡上而已。从以往的各种改革来看,最大的赢家无一不是政策的制定者,形形色色的补贴是一种权力自肥,普通老百姓连边都沾不上。

  那么,取消公务用车,果真需要每月2600元补贴吗?这个账值得算一算。按照每月22个工作日,每天打车四次计算,月打车支出也不会超过1000元呀,那么,这个补贴标准是谁制订,又是经过谁批准的呢?由此可见,车补已变相成为领导干部的福利补贴,这种肥水不流外人田的做法,损害了政府公信力,是对领导干部一惯倡导的“吃苦在前、享乐在后”的辛辣讽刺。

  笔者并非反对车补,问题是补贴的标准应当符合实际,毕竟补贴的资金全部来自咱纳税人上交的税金,因此,补贴多少还应征求社会各界意见,否则老百姓难免没有对立情绪,而这恰恰是让人担心与可怕的。(李忠卿)

  (责编:李艳)


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