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　　从9月16号下午开始，南京各大公路客运汽车站将开始提前20天售票。公路客运提前20天售票是过去想都不敢想的事情。南京各家媒体把这条新闻置于重要位置，是当作喜事处理的。　　

　　我以前也是这么想的，但是现在觉得要慎喜，因为铁路售票的问题殷鉴不远。一家报纸调查发现，9月28日到10月2日左右的火车票，很多线已告售罄，但是从黄牛那里能够买到票，只是要每张加价100元。在春运之外的日子里，这不是一个厚道的价格。　　

　　这种事情，举目国内“车票市场”，也是司空见惯。若要查黄牛票的流出，那是奢望。有关人士在面对这家报纸的采访时，回以“黄牛长什么样子我们又不知道”，也算是技术高超，功德圆满。　　

　　黄牛长什么样子，只有爹娘知道。黄牛票为什么流出，而且越来越疯狂，这个问题黄牛的爹娘就不一定知道了，买票的人就更不知道了，现在铁路部门也说不知道，大概只有黄牛自己知道了，可是我们历年抓了那么多回黄牛，也没见审出个子丑寅卯。黄牛越来越多，越来越不厚道，是不是能证明我们的“扫牛”风暴公德圆满呢？　　

　　现在火车提前20天卖也不是新闻了。9月12日的《南京晨报》说，直通动车火车票可以提前20天购票。结果照例是要让临时有急事的人晕倒的：记者9月11日到代售点购票时发现，只有汉口方向还能够买到提前20天的车票，北京、天津、郑州、青岛等方向动车全都因卖光而无票。　　

　　处处无票，果真全是“好人”买走了吗？谁来调查和公开？凭什么保证公路客运实行“提前20天售票”就一定能避免重蹈覆辙呢？铁路“提前20天售票”须以实名买票制和透明化售票制度为前提。缺了这两条，“提前20天售票”一如裸奔，任人摆布——不，应该是任黄牛以及黄牛党的战略和战术合作伙伴摆布，而且是有更多的时间慢慢被摆布。　　

　　现在铁路的管理技术都“精确制导”到一张座位票的续卖了，这证明难事不难，有此能耐，实在想不通屡被呼唤的实名制等一干“良法”的难产。　　

　　我听说，这是一个“好人”打着包投向黄牛怀抱的年代。这是一个令人沮丧的事实不假，可“好人”没车坐也硬不起来啊，何况黄牛还有打而不僵的奋斗精神，你又奈何不了，所以你不能怪“好人”向黄牛缴械，世风日下。　　

　　在黄牛党、交易党魔掌乱伸的情境下，“提前20天售票”的真实结果，是亲者痛盗者快，普通民众平时获得的一点点便利那算个啥呀？如今的挤车高峰越来越频繁出现，买票难越来越严重，“提前20天售票”难脱干系。　　

　　如果实名买票制和透明化售票制度不能实行，“提前20天售票”无疑是一场冒进，是值得反思的。如果铁路因提前多少天售票而导致的买票困局不解，公路客运无疑是应该谨慎跟进。不能因为理论上的“方便民众”，就不顾现实地全盘冒进。　　

　　谁都不喜欢倒退，可是种种情况下，我宁愿希望“提前20天售票”的规定可以收回。再不收回，提前半年售票的规定恐怕就要出来了，那真的要呜呼哀哉了。（伍里川）

（责编：李艳）