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长假过后，盘点黄金周是固定节目。没办法，带薪假像看得见但抓不稳的美人儿，靠得住的还是法定节假日，恰如结发糟糠。果然，各路统计数字都很是喜人。要知道，之所以喜人，除了人口基数大，相当一部分原因是各种费用也都水涨船高，门票住宿、吃饭赶路通通都比平日贵了不少，大有“半年不开张，开张吃半年”的架势。

但也有因为人多，反而放弃了收费的。据浙江嘉兴的南湖晚报报道，由于选择在阴历八月十八日观钱塘潮的人非常多，10月6日傍晚6点30分，观潮返回的车辆形成高峰，乍嘉苏高速公路苏州方向通道实行免费放行，只将过境司机的浙江通行卡收回，再免费发放江苏方向通行卡。整个免费放行时间为半个小时，共有3800辆车享受到直接通行的待遇，乍嘉苏高速公路王江泾收费站共免收通行费40余万元。事实上，在当天早些时候，前去海盐等最佳观潮地点的车辆就已经享受到了免费放行的待遇。很多司机拿到通行卡的时候还将信将疑，以为在前方会“收个大的”，或者在返程的时候被“找后账”。结果，什么都没有，就是免费。这样的好事确实让人难以置信，尤其是对于被高速几十年如一日的收费收出了习惯的司机。

如果说这还是浙江有关部门临时决定，为百姓做的一件好事，那么江苏省早在2007年就已经在《江苏省高速公路条例》中对高速路免费有了明文规定：“因未开足收费道口而造成平均10台以上车辆等待交费，或者开足道口后，待交费车辆排队超过200米，收费站要免费放行，待交费车辆也有权拒绝交费。”其理由是，如果车辆在收费站排队几百米甚至上千米，等上几十分钟，高速服务已经打折，再按原标准交费显然是不合适的。更人性化的是，《条例》还规定：“高速公路经营管理单位应当在距离收费道口200米处设置免费放行标志。”

要说高速路堵车堵上几十分钟，排队几百乃至上千米，生活在北京的人都不觉得新鲜。在如杜家坎的某些收费站，“爆堵”已成了经典画面，但来往车辆从来镚子儿都没少掏过。想一想江苏、浙江，真是身不能至心向往之。

为什么不能学习江苏好榜样呢？而且，作为首都，我们应该做的更好。他们200米免费，我们199米就行。诚然，我们有了机场高速当天往返单向收费，但不仅手续繁杂，还条件苛刻。北京的城市风格一向包含“大气”，我们的高速收费是不是也可以大气起来呢？