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原来收费站的建立是为了“方便”权力的
www.fjnet.cn?2009-11-22 21:53? 柏文学?来源:红网    我来说两句

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  近日,网上流传一张“河北邯郸免过路费名单”,共有280辆车特权车享受此优惠。其中市委书记名下有3台,市长名下也有3台,交通局局长名下有7台车。对此,邯郸市外宣局先是称此名单系伪造,后改口称这些车辆免过路费主要为方便领导工作。(《齐鲁晚报》11月21日)

  特权车“名单系伪造”?是口误?还是心虚?呵呵,暂且不管这些吧。就来说说“方便领导工作”。大家知道,任何工作没有贵贱之分,只有社会分工不同。领导工作想方便,享受“车辆免过路费”,那么从事各行各业工作的社会大众谁都想方便的呀!请问,也能同样享受“车辆免过路费”吗?其实,早就该让社会大众方便了,人们一直在呼吁“过路费”“过桥费”休止,却总是不让大众方便,只让领导自己方便。这是什么道理?

  问题的要害还不止这个。为什么领导想方便,就能够方便了;而社会大众一直想方便,却始终得不到方便。殊不知,领导只是公仆啊,是人民的公仆。公仆到处可以方便,而主人怎么想方便都难以方便。问题的结症在哪里呢?再说,领导方便还有没有节制呢?市委书记名下3台车,市长名下3台,一台车还不够方便?凭什么要3台一起方便?更有甚者,交通局局长有7台车在同时方便?难道交通局长的方便量,比市长书记之和还要多?

  更要弄清楚一个事情,河北邯郸领导的“方便”是违法违规违纪的。国务院通过并于2004年11月起实施的《收费公路管理条例》规定。只有救命的救护车、救火的消防车、紧急办案的警车才该是免过路费的。在特定情况下,运输城市居民亟需农产品的车辆,也可以免过路费。市长书记交通局长的车辆并不在法定免过路费之列。在法治制度成熟的国家,官员的车辆更不能够享受特权,譬如美国、英国、德国、韩国等,据说就是如此。

  如果可爱的公仆一共只有这么多“方便”,百姓们也许还不至于太糟糕。问题是这种方便只是其总方便量的九牛一毛啊!要吃喝方便,一天可以消费4万元,还大言不惭地说不算多。要出国方便,一年几千亿人民币就花销了。把妻子孩子送到国外很方便,自己暂且敷衍着“裸官”。据不完全统计,成百官员在人们的视野里消失,出去享受数千亿美元的方便。还有卖官买官,贪污腐化,受贿索贿,想怎么方便就怎么方便,实在太方便。

  现在连对打击报复致人死命的贪官污吏的审批,也敢开方便之门了。轰动全国的安徽阜阳“白宫书记”张治安涉嫌报复陷害、受贿和区检察院原检察长汪成涉嫌报复陷害,导致受害人李国福死亡一案,芜湖中院开庭审判却拒绝公众旁听和媒体采访。可见,在中央要求从严治党的号召下,在人民要求反贪反腐的呼声中,需要思考:为什么领导想方便,就能够方便了?泰戈尔说过,斧子向树要柄,树便给了它。怎样让斧子不要太方便?

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责任编辑:林长春
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