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对近日来连续报道的福州街头交通乱象、主管部门回应等，市民纷纷献计献策，提供“他山之石”。针对出租车脏乱差问题，很多市民表示，希望榕城的士早日走上“上海模式”，通过大型国有控股出租车公司优秀规范的服务，来引导整个行业的健康发展。（3月7日《福州晚报》）

据介绍，上海的出租车行业水平之所以高，是因为各公司之间的竞争处于一个高水准的层次上。首先，上海出租车数量大，乘客喜欢某个出租车公司的车子，就可以等得到。其次，竞争水平高，大家比的是服务规范。乘客通过汽车标志就可以清楚地知道自己将接受什么样的服务，然后去选择认可的出租车公司。

所以，如果真的实行了“上海模式”的话，的士拒载、绕道、车容车况差、不够文明礼貌等问题似乎也就迎刃而解了。但，“上海模式”不是那么好学习的。就福州出租车的现状来说，要是真的学习“上海模式”的话，将付出的代价可能会是超乎想象的。有关资料显示，目前福州3745辆出租车中，2100辆为私人所有，以挂靠的形式分散在不同的公司，剩下的1800多辆又有相当一部分以承包的形式交由个人经营。而既然目前的出租车基本上是“私有化”的，如果将其“国有化”车主们会同意吗？会不会引发更大的风波呢？这样的事情不是没出现过。去年7月23日，牡丹江市出租车集体停运11天，起因就是政府提出要收回出租车经营权。

所以，要改变出租车的经营方式绝对不是简单的事情，更何况“私有化”还根本就不是万恶之源呢。但现在有些人就愿意搞一刀切，比方，日前由全国政协委员提出关闭所有社会网吧，由政府来开网吧就是如此。事实上，福州的出租车一是数量不足，没有真正的竞争哪来的优质服务呢？二是监管不到位，只要监管到位，私家车主们怎么敢拿自己的经营权开玩笑？所以，试图通过改变经营模式的方式来提高出租车的服务所评的想法的本身就是错误的。当然了，车主们也应该好自为之，不然只能是自己和自己过不去。