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高铁应在审慎中大发展
www.fjnet.cn?2010-03-19 09:34? 李建华?来源:长江日报    我来说两句

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,3月17日是中国铁路史上又一个值得书写的日子。沈阳至丹东、丹东至大连、青岛至荣成3条高速铁路,以及海天至青岛等10个铁路工程同时开工建设,《中长期铁路网规划》中的一大批铁路正在加速建设,中国正在引领世界高速铁路发展的新未来。

从北京到天津半小时,从武汉到南京不到3小时……随着一些高铁投入运营,中国高铁开始走进国人的视野。据铁道部副部长王志国透露,到2012年,计划投资9000亿元新建高铁达1.3万公里,以“四纵四横”为骨架的快速客运网基本形成,北京到全国绝大部分省会城市形成8小时内交通圈,标志着中国铁路全面进入高速铁路时代。

一天内同时开工建设多条高铁,3年内投资9000亿,在国内形成一日生活圈,到2012年底,我国将超越日本和德国等高铁起步较早的国家,成为全球高铁运营里程最长的国家。一些媒体在报道我国高铁建设大干快上时,用了大提速、大跃进等字眼,有媒体还报道说,中国的高铁建设甚至让欧美国家眼红。

大规模发展高速铁路,其经济意义和社会意义无疑是不言而喻的。普通民众直接感觉到,在国内的流动将十分便捷,而专家认为,高铁将沿途地区连成“经济走廊”,区域经济也将因“高铁时代”的到来而飞速发展,高效、便捷的交通运输体系对加强区域合作、加快区域一体化和全国市场的一体化进程具有十分重要的意义。高铁应当大发展,然而,如果在建设规模和速度上操之过急,缺乏必要的审慎,建设过程中就有可能出现问题,而建成后的效果也可能没有设想那么美好。


责任编辑:李艳
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