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教师和船夫，这两个原本风马牛不相及的职业，已经在王勇身上共存了20年。这个48岁的东北男人有时会自嘲地说：“我是书教得最好的船夫，也是船开得最好的老师。”可清楚内情的人都知道，在这句貌似轻松的玩笑话背后，却隐藏着一段厚重的故事——在过去的20年里，在每个上学日的早上，辽宁省丹东市宽甸满族自治县碑沟小学的这个民办教师都要划着船，把住在河这边的孩子送到河那边去上学；到了傍晚放学时，再划着船，把他们一个个送回家。（5月12日《中国青年报》）

教师和船夫，本是两个风马牛不相及的职业，但是因为教育，让它们两个才有缘得以结合。作为教师的王勇，在这个小山村辛苦耕耘20载，作为船夫的王勇，又在这个小山村为学生摆渡20载，还是因为教育，让他在无悔的坚持中，既渡学生的思想，又渡学生的身体。而且，王勇始终是一个零时的船夫，一个民办的教师。但是，就是这样一个老师，在村边的河里渡着一个学校的希望，一个村子的希望。

在这个厚重的故事中，大家从表面上读懂最多的要数“感动”，为一个教师的伟大灵魂而感动，为王勇20年不弃不离的坚守而感动。通常，感动的外在表现就是眼泪，要么泪流满面，要么潸然泪下。但是，等眼泪过后，一切雨过天晴，所有的一切涛声依旧。这就是我国老百姓最容易形成的一个感动模式，即感动——眼泪——忘记，而且，诸如王勇之类被感动者，也会形成一个感动模式，即被感动——被无私——被坚持。

这两个模式直接导致了，感动者永远只会流泪，不会思考，被感动者永远只会继续做感动人的事情，而不会去想从源头上解决问题。当然，这件事情本身也不乏感动的成分和教育的意义。但笔者认为，感动只是一个浮浅的表象，更多的应该是对事件本身的反思。试想，国家在大力投入教育建设的时候，为什么一个小山村的教育还要靠一个“船夫”去支撑？而且，面对几十个学生的安危，以及一个村子人员的出行方便，当地政府难道只能熟视无睹，没有一点行政作为的勇气？当年愚公连山都敢移，何况建一座桥乎？

而且，当地教育局还将教育的重担压在一个民办教师的肩上，那么节省出的教育成本上哪儿去呢？是否又是对“贫穷就会落后，落后就会挨打”的一种延续？从这件事中还可以看出，城乡教育的差距已经到了天壤之别的地步，而且教育也开始变得“世俗”和“势力”起来，甚至有些矫情，喜欢走康庄大道，不喜欢走崎岖的小路，这种教育模式最终会导致成就一部分人，荒废一部分人，到时何谈提高国民的综合素质？

所以说，从这件事中不能只看到感动，还应该看到感慨。不能只为王勇的事迹流泪，还应该为王勇背后所存在的体制问题和不作为问题流泪，看是否用眼泪惊醒沉睡在崎岖山路上的教育。可以说，想靠一个“船夫”把一个学校的学生渡向教育的彼岸，想法很大胆、场面很壮观，但是，一把木头的桨，在教育的激流中只会上演“螳臂挡车”的悲剧故事。再者，这样最“原始”的感动在以后还是不要伸张，最好低调点，不然会引起国际“友人”的攻击。