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取消陕O车牌 挤压特权空间
www.fjnet.cn?2010-08-20 10:30? 马九器?来源:华商报    我来说两句

取消陕O车牌并不是终极目的,清除特权车背后的“特权异化”才是根本。特权本是一个中性词,为了实现公共利益,公共权力部门必须享有一定的特权,比如消防、救护、抢险救灾等。要警惕和杜绝的是这种公共特权被 “私人化”,成为个别人凌驾于法律、规则之上的“免罪金牌”、“招摇通行证”。

所以,在取消特权车牌的过程中,尤其要关注几个细节:一是防止一些地方、部门狸猫换太子,用另一种车牌或标志来代替O车牌,虽无特权之名却行特权之实;二是防止特权车牌的反复,此现象已有先例,河南曾在2003年叫停省会的“豫O”车牌,但2007年又重新启用,最近河南再次决定下月起全面取消O车牌,反复的背后可见此项改革的艰难;三是在O车牌消失后,如何强化对制式警车、公务用车的监督,尤其是如何更有效地引入民众监督,以保证根本上遏制特权车背后的“特权个人化”。

事实上,全国各地陆续对O车牌的取消,是公车腐败治理的一部分,是从“形式消除”的方式来挤压“个人特权”的生存空间,不可能毕其功于一役就完全清除特权思想,但终究是一种进步,至少会极大限制那些特权思想在道路上的无法无天。有了第一步的改革,才有可能站在新的高地审视公车腐败现象,从而以渐进的方式一步步扎进监督的篱笆,让公车最终敬畏法律、尊重公共利益,让公路成为彰显公平正义之地。


责任编辑:李艳
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