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自从京藏公路大堵车见诸报端之后，北京、武汉、贵阳……等大中城市日日堵车的事实就开始层出不穷地出现在世人的面前。每日全国8500万辆汽车一齐轰鸣，造成113个重点城市中三分之一以上空气质量达不到国家二级标准。还有人做过估算，中国15座城市每天因为拥堵造成直接经济损失近10亿元。

我们没必要求证计算公式的由来，只知道一个客观存在的事实：不断扩大蔓延的城市病越来越显示出一个“真理”：中国大跃进式的城市化运动离民众的幸福愿望越来越远。

首先是房价飙升，击碎了普罗大众的安居梦。一个普通工人用一辈子的积蓄无法在自己为之奋斗了半生的城市买一套合适的住房，更遑论生儿育女、养老送终了。记得过去忆苦思甜时对穷困的定义是“上无片瓦，下无寸土”。放眼今天的城市，“上无片瓦，下午寸土”的人是越来越多。

其次是物价飞涨。继以往“读不起书，看不起病，死不起人”的三座大山后，近年来市场又崛起“蒜你狠，姜你军，逗你玩，糖高宗……”。在这一波不了一波的涨价声浪蹂躏下，民众已由呐喊变成无语最后转为麻木了。

还有城市人口膨胀，农村土地抛荒，环境持续恶化，群体事件不绝……这些因为盲目城市化带来的种种社会不适，使城市病的内涵和外延都在一步步突破社会承受极限。

以前，很多城市在制定城市发展规划时，总喜欢将经济GDP作为依据，丝毫不顾及民众的生活实际与生活感受。正是在这种脱离“以人为本”原则的社会发展计划的指导下，酿成了今日一天比一天严重的城市病。

英国首相卡梅伦日前放言说，英国将引入民众“幸福指数”来衡量评估国民心理健康以及国家环境卫生状况。我们也有必要设定一个民众幸福指数来评判和规范地方经济发展规模与速度。只有当经济发展带动和促进民众幸福感不断加强，社会发展才具有美好的意义。