湖南省衡南县日前召开常委会议，针对该县松江镇“校车”坠河致14名小学生死亡事故进行问责，决定免去县教育局局长、学校校长等6名责任人的职务。根据衡南县通报，14名遇难学生的家属均已签订补偿协议，每人可获赔18.8万元。（《新京报》12月29日）
近年来，关于校车事故的新闻频繁出现，诸如黑龙江双城市周家镇一校车事故致8死39伤，河南邓州市夏集镇一校车事故致5死3伤，河南叶县一幼儿园校车冲进水塘致2死13伤……类似的事件让人心疼不已，除了悲痛和愤慨之外，却往往对事件的本身无能为力。同以往的事故一样，本次衡南县“校车”坠河事件震惊全国，事故发生后各地纷纷开展所谓的校车安全大检查行动。这些治标不治本的“行动”只能证明相关职能部门和整个社会系统对于防范校车事故的无能，收不到任何的实效。
从衡南县“校车”坠河事故的惨痛教训中，笔者认为至少有以下几点不能回避的问题值得追问与反思。其一，事故发生后往往以对相关人员的免职划上句号，关于免职决定却让人感觉云里雾里。比如对免职人员是免职还是撤职？免职后不再任用还是免职后重新调至其他岗位？公众有必要获得应有的知情权。其二，所谓“相关责任人”的定义应该由哪级政府部门认定？细读衡南县“校车”坠河事故的免职人员名单，除县教育局局长的职位在6人中稍微有点“份量”外，松江镇主管交通的科员、车江交管站副站长等职位都属“小喽罗”，难免有让几名无关痛痒的人员免职以便向公众“交差”之嫌。其三，出事前当地村干部向镇政府反映却没引起重视，县教育局曾以书面形式反映给交警部门，交警部门则称上报给县政府等部门却没有得到批示，其中涉及的责任人岂可以几名“小喽罗”的“免职”了事？。其四，事故发生后由往往由政府“买单”，以衡南县为例，赔偿金高达两三百万元，倘若在事发前足够重视加强校车建设，既能少花钱又能保障学生安全。类似的事件放眼全国绝不在少数，各地政府部门为何不总结经验教训，从根源上防止类似事故发生，怎可反复用“安全大检查”之类的“政治秀”敷衍了事？
校车的安全运行从来都是老掉牙的话题，从根本上防范于未然，各地政府首先负有主要的责任。一些地方政府常常吹嘘财政紧张，事实上少买一辆公车，少用一次公款吃喝或旅游，就可使校车的运行得到加强。其次，需要多个部门的紧密配合，在对待校车问题上更需出台更严厉的问责机制，要将责任具体到相关部门和人，方能将事故发生率降低到最低程度。此外，学校、家长和全社会都应引起足够的重视，校车问题绝非儿戏，在一个个幼小的生命面前，我们要做的还有很多很多。
