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清理收费公路要想收到预期效果，要想做到让人民满意，就必须把矛头指向那些疑难项目，就必须敢于打硬仗。只有让那些明显不合法、不合理的收费公路回归到其公共品属性，只有让违规收费背后的腐败与聚敛曝光于天下，公路不公的现象才能得到有力的扭转。

日前，国家发改委、财政部等五部委联合下发通知，在全国范围内开展收费公路专项清理工作。通知要求，各地要全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等问题，坚决撤销收费期满的收费项目，取消间距不符合规定的收费站点，降低偏高的通行费收费标准，违规变更公路经营管理属性的要实现属性归位。

收费公路存在的诸多问题，长期以来都是民众关心和议论的热点。但由于收费公路牵涉到庞大而复杂的利益分配，这一领域的任何改变都显得非常困难。与以往的零打碎敲不同，此次五部委所布置的清理工作不仅涉及收费公路的具体病症，还要求清理过期或不合理的地方性法规，力图从法律环节理清收费公路的失范问题。从中不难看出，国家清理整顿收费公路开始动真格了。

清理收费公路不仅缘于公众诉求日趋强烈，更出于经济社会发展的内在需要。中国公路交通的快速发展，与通行费不断高企成正比关系。虽然路网越来越发达，高速公路里程也越来越长，但民众的交通费用支出也越来越高昂。通行费在推高物流成本的同时，其对经济发展和社会交流的负面影响也日渐突出，已经到了再也不能听之任之的地步。