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但愿41条亡魂能换回对生命的敬畏
www.fjnet.cn?2011-07-25 18:29? 于静?来源:东南网    我来说两句

7月22日凌晨4时,一辆自威海驶往长沙的35座双层卧铺客车在京珠高速信阳明港段发生火灾,致41人遇难。记者从 “7·22”交通事故处理小组获悉,这辆车牌号为鲁K08596的客车虽然从威海长途站驶出,但车站并没有该车的售票信息。另外,根据事故幸存者包括驾驶员反馈的消息,事故车辆在进入河南境内已经严重超员。(7月24日《南方都市报》)

京珠高速客车起火事故发生后,再一次掀起了国人对长途客运安全的关注。尤其是看到该车严重超载,出站没有售票信息的消息后,更感觉车祸里有很多人祸的成分,为此特意打电话咨询我那泼辣的表姐。

在这方面,表姐可以说有一定的发言权,她和姐夫从90年代就开始从事客运相关工作,一个当乘务员,一个是司机,并最终喜结连理,直到去年才双双辞职。因为是“过来人”,所以自“7·22”交通事故发生后,表姐就一直很关注。

就我所不解的车站为何没有该车售票信息,表姐说,那没有什么可迷惑的,说明这辆车在站内根本没有上客。但是据鲁K08596的司机事后回忆,这辆卧铺大客车自山东威海开出时,车上已有8人啊。表姐笑了,告诉我道,像这些跨省长途车不在车站上客早已不是什么秘密,乘客大都是事前谈好价格后在站外等着上车,对车主和乘客来说,这是“双赢”,少了车站的“扒皮”,乘客买票便宜,车主收入增加。当然,这都是私下交易的,被抓住是要罚款的。

而超载对长途客车来说更是普遍现象,路边站着的那一个个等车人,在售票员眼里那就是一张张大票子,有钱谁不捡啊。虽然“捡钱”被抓的后果很严重,但没有几人诱惑面前不动心的。带着这样的侥幸心理,很少有长途车见客不捡的,就像出事的鲁K08596,一路跑,一路捡,如果不是因为天黑了,如果不是因为车里确实没地了,这辆35座的客车还不知要塞进多少人呢。

听了表姐一席话,感觉颇为沉重,照她所说,长途客车路边随意拉客,动辄超载,已经是个普遍现象。在物欲的诱惑下,什么“三品”检查,安全行驶都抛在了脑后。试想,如果超载的车,再拉着超危险的物品,将置安全于何地?

不出意外的话,这次“7·22”交通事故后,安全执法的大检查又将展开,查超速、查超载,站里站外抓规范,国道高速大检查,又要紧张忙活一阵了。

虽说亡羊补牢犹未晚,但我们更愿意看到的是一种执法的常态,唯有如此,才能打消一些人的侥幸,挂在墙上的制度才能慢慢印在心里,生命才能得到敬畏。如若不然,再多的鲜血也唤不醒麻木的神经。

责任编辑:李艳
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