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看到沉船事故遇难者现场，村民王刚（化名）夜不能寐。9月11日凌晨，他写下了一封长信，细数塘田市镇挖沙乱象。“政府部门没有控制开采，水利部门不监督采沙老板合理合法开采。村民去水利局告状，反而被水利部门官员告知采沙老板告状者是谁。县水利局有官员参股其中，例如水政股一吕姓股长就在其中。”他认为，官员参股是导致违法开采屡禁不止的原因。（据2011年9月12日《新京报》）

透过每一次血淋淋的事故，我们总是能够从中发现人为因素作祟。仅以北京地铁四号线动物园站自动扶梯倒转事故为例，发生事故的原因是：固定扶梯驱动主机的四个螺栓，一个脱落，一个断裂，造成主机发生移位，主驱动链条脱落，使扶梯失去动力，乘客随即以自重下滑，事故因此发生。这起事故让人很自然地联想起去年12月14日，深圳地铁国贸站发生的事故。同样也是电梯倒转引发，导致25名乘客受伤。当时公布的事故原因，和北京这次事故的原因几乎如出一辙。

事实上，类似7月5日发生的扶梯故障在北京地铁并不是第一次了。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地铁曾连续发生自动扶梯故障，造成多名乘客受伤。惨剧一而再、再而三地发生，不仅暴露出行业的自查体系形同虚设，而且也可以断定政府监管体系存在问题。顺此推开去，仔细想想，食品、医药、制造等领域出现的问题，究竟是奸商太多，还是官僚太多呢？

如果说吃一颗豆不知腥可以原谅的话，那么吃一百颗豆还不知腥则是要严厉惩罚的。生命和财产都是宝贵的，发生事故是一个令人遗憾的结果。我们不希望事故发生，但最惧怕事故发生后仍无动于衷。在事故之后深刻吸取教训，举一反三，翻箱倒柜地调查隐患，认真整改才是解决问题的关键。问题是，无论是运营部门还是制造企业都没有汲取教训，把公众生命当成了儿戏，电梯运行事故能少得了吗？

遗憾的是，这样的悲剧在邵阳再次上演。按照当地人的说法，发生沉船事故的“湘邵0018”船老大银希祥行船十多年，“经验丰富得很。他最让船夫们佩服的本事是无论在什么样的水域，他都能顺利掉头。”然而，这次他却没能驾驭住这只船。对于发生事故的原因，塘田市镇下一村村民一致认为，根源在于疯狂的挖沙。