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“老年人专用车”VS“公交不入市区”
www.fjnet.cn?2011-10-08 14:26? 范子军?来源:东南网    我来说两句

昨日一早,一辆34路公交车挂出“老年人专车”的牌子上路运营,这是34路推出的“老年人专用车”试运营的第一天。一早运营下来,约有百余位老人“享受”到了专车待遇。据了解,该专用车10月5日起正式运营。(9月29日大连日报)

老年人出行难,一直是困扰社会的现实课题,特别是老年人挤公交,一旦遇上上下班高峰,更是伤不起,近来由此引发的矛盾、纠葛也时常见诸报端、网络。有人建议老年人避开高峰出行,免与上班族挤公交、争座位,但有些事总是不能等的,何况人为限制老人出行也不啻是一种歧视;有人建议增设老弱病残专座,不过遇到不够用或被挤占的情况,势必很尴尬,难以从根本上解决问题。怎么办?大连的做法无疑让人眼前一亮,让“老年人专用公交车”上路!

这实在是一个值得为之大声喝彩的民生举措。从城市生活细节入手,从市民现实需求出发,与时俱进改进、完善服务,努力消除为人民服务的盲区,不但彰显出无微不至为民、便民、爱民的执政理念,而且让尊老爱幼的传统美德、社会公德得到张扬。同时,更是城市管理者社会管理科学化水平提升的具体体现。中国正在快步迈进老龄社会,银发产业开发的前景普遍被看好,但银发公益事业的发展却尚未得到足够的重视,大连推出老年人专用公交车,在公共服务资源配置方面做到老人优先,无疑带了个好头。

由大连的老年人专用车,让人禁不住很自然地联想到近日受到舆论关注的另一则新闻,说的是广东南雄市民众公交出行遭遇的郁闷事,据称因为一领导的小车跟在公交车后无法超车,随即通知公交车不再允许经停大成街;8月份又因为公交车在经过市政府门口时,险些跟该领导的车发生碰撞,导致了南雄所有的城乡公交车线路不能够再经停市区的主要街区。“原本20分钟一趟的公交车,现在一个小时都等不到”,无论是业务受影响的公交公司还是广大市民无不叫苦不迭(9月28日羊城晚报)。

笔者无意扬此抑彼,褒此贬彼,只是两相对照,大家不难发现,政府行政有不同的出发点,就会有不同的施政措施和作风;政府官员心目中是否装着民众利益,或者民生分量多寡,也必然会在一些决策行为和细节中体现出来,当然,民众的口碑也会大相径庭。公交车营运如何安排,只是城市管理、发展体系中的一个环节,其他方方面面的矛盾,都需要我们多从民生角度去考量,统筹布局,科学谋划,进而让和谐发展渐入佳境。

责任编辑:林雯晶
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