10月18日，铁道部发通知要求：各局力争在有条件的地区实现属地化配餐，保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。同时要求提高列车正点率，解决卧具备品、客车外皮、空调客车空调口保洁质量不高以及厕所未按规定摆放卫生纸等问题。（10月19日《华西都市报》）

说实话，在火车上吃盒饭真不容易：一是价格贵，独家销售，爱买不买；二是质量可疑，口味不说，材质也时有猫腻。譬如日前有网友发帖“神一般的动车盒饭，保质期居然有半年”，称在动车上购买的35元一盒的盒饭，竟标明常温下保质期可达6个月。对此，生产盒饭的厂家浙江某公司工作人员表示，他们公司的快餐不添加任何防腐剂，属于无公害绿色食品。对于如何能保存这么久，工作人员表示，这是机密，怎么能随便告诉你呢？

普通百姓的生活中，盒饭放个两三天也就变馊了。即使冰箱很神奇，估计也不可能存放6个月——而动车上盒饭常温下竟能保质半年，这算不算一个奇迹？至于盒饭的价格，普通列车上也多为20元起步，直到最后卖不掉了，兜售的列车员才会在最后一趟“挥泪大打折”。也正因如此，“自带干粮上路”已成火车上的寻常景象。满列车方便面味儿和列车员频繁的叫卖声，是生动的车内写真。

有几个道理无需赘言：一是坐火车的未必都是“多金一族”，火车上售卖的米饭或矿泉水，不像奢侈品商店的“当季新品”，价高的逻辑恐怕只能算是“独此一家”；二是火车公益属性路人皆知，从权利义务层面说，为全民提供基本餐饮服务是职责、而不是额外的福利。2元以下矿泉水、15元以下盒饭——此般“苛刻”的售卖要求，对于那些披星戴月的小贩来说，该是多么幸福的市场啊。一瓶普通矿泉水多少钱、一盒普通快餐成本几何，这不算什么商业秘密。此般要求，不过就像对老师说不能向家长索要财物、对医生说拿手术刀不能草菅人命——基本责任而已，对民众算不上特殊福利。

事实上，保卫15元的火车盒饭显然很难。道理很简单，价格可以“规定”，盒饭的质量怎么定？公众当记得有一百多年历史的兰州牛肉面，因为2007年时地方政府出台“限价令”，价格是限下来了，牛肉面也跟着“缩水”了，一度让食客“内牛满面”。那么，在不规定盒饭品质与分量前提下，单一规定盒饭的价格，显然难以保证物美价廉。

在火车上，盒饭就是垄断商品，价格与品质都当纳入有效监管，乘客不能要求铁道部拿盒饭“献爱心”，相关部门也不应继续暴利经营。卖好火车上的盒饭，价格显然不是问题的关键。

□邓海建（江苏媒体人）