政府投资5亿元修建的跨海大桥，建成后免费开放。这不是天方夜谭——将于今年年底贯通的山东烟台海阳至青岛即墨跨海大桥，将不收取费用，免费通行。这在全国属于罕见。

在“聪明人”看来，这个行为很不合算：据估算每年要减少过桥费收入大几百万元，而且损失了一些可安排人员就业的机会。然而，跨海大桥属于公共基础设施，是具有公益性质的公共产品，本当由公共财政埋单；并且，政府应当随着财政收入的提高，让公众享受到越来越多免费、优质的公共产品和公共服务，即取之与民，用之与民，让公众共享发展成果。海阳当地政府一反当前不少地方热衷于建桥修路收费的做法，不走市场化经营公用事业的路子，不与民争利，而是决定免费向公众开放，把服务公众的社会效益放在第一位，这种服务型政府的执政理念，实足赞赏。

而且，事实上，即使从经济效益的角度来说，跨海大桥免费通行，短期内会对公共财政造成一定压力，但从长远来看，是放弃“芝麻”、收获“西瓜”。海阳市交通运输局副局长孙彦松说，不收取通行费用，给海阳带来的隐性财富是不可估量的。跨海大桥还未正式通行，其良性效应已显露出来。全长4.7公里的跨海大桥，可将两地行车时间由1个半小时以上缩短为40分钟。时间的缩短，还让青岛-烟台-威海半日旅游圈成为可能，这深深吸引着投资者的目光。现在大桥周边的土地，已经从原来的5万元/亩上升到50万元/亩。许多投资商看好这里，并愿意花大价钱在这里做项目。如果跨海大桥免费通行正式开通，由于减轻了出行成本，还会吸引更多的人气，带来更多的商机，其隐性财富真的是不可估量。

无独有偶，时任陕西省神木县委书记郭宝成曾说，搞好民生是高回报的投资。这是他对神木县实行“全民免费医疗”一年多时间以来最大的感触。他认为，民众从免费医疗中得到实惠，由此激发出来的生产热情，推动了神木县的发展。他指出，财政力保民生，民生改善又促进财政收入提高。（福建日报）