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杭州车改路径较为可行

www.fjnet.cn?2011-11-15 16:38? 盛大林?来源:东南网 我来说两句

对于杭州车改,笔者是持赞成态度的。理由很简单:杭州车改既大幅度减少了公车的数量,又大幅度降低了公车消费和行政支出——这正是公车改革的目的。

公众的质疑主要集中在“车贴”上。的确,每月300元到2600元的“车贴”看上去不少,但在杭州这样经济比较发达、收入普遍较高的城市,这个补贴标准并不算很高。相对于每辆公车年消费额平均为8万至10万元,发放“车贴”节省了不少开支。

几年前,辽宁省辽阳市弓长岭区等一些地方也曾进行过以“车贴”为主要内容的车改,弓长岭区区委书记和区长每年享受的“车贴”高达8万元。这曾引起全国舆论的哗然,直接导致这些地方的车改被叫停。相比之下,杭州的“车贴”标准低得多,应该是可以接受的。

公车改革喊了多年,几乎没有什么进展,为什么?一方面是因为改革者就是被改革者,因而缺乏积极性;另一方面也是因为公众的期望太高,很多人总是希望公车无条件取消,而这种“理想主义”确实很不现实。

公车改革必须循序渐进,这种带有赎买性质的改革路径是较为可行的,关键就在价格上。经过多个回合的博弈,综合各方面的因素,笔者认为,杭州车改的制度设计以及执行情况都是比较合理和有效的。(福建日报)

  • 责任编辑:林雯晶
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