在不少自主品牌陷入增长乏力时，进口品牌特别是豪华车品牌正稳健增长，在整体汽车市场的占有份额不断增大。有业内人士指出，豪华进口车火热有很多原因，比如，国内富人数量快速增长，消费者偏好高档消费品，入门级豪华车价位越来越亲民等等，但有一个因素值得注意，即公车消费对豪华进口车的青睐。据南方网报道，去年政府采购汽车金额攀升至800亿元，占总采购规模的14%，平均年增速超100亿元。同时，超标购车等违规行为时有发生，“豪华公务车”更是频频被媒体和网友曝光。（11月17日中国青年报）

中国公务车在多数时间包括现在都是国际品牌占主流。从上个世纪中期的苏联品牌到80年代中后期的德国品牌和日本品牌以及一小部分美国品牌。对于中国公务车来讲，自主品牌现在基本上是靠边站的，中国公务车向来是国外某些品牌的战场。

是什么阻碍了政府机关用车采购自主品牌？和讯网的调查显示，68.6%的网友认为是“官员好面子”，仅14.3%的网友认为是“自主品牌没有高端车型”。

在我们国家，汽车不仅仅是代步的工具，它似乎已异化为身份地位的象征，人们早已将豪华车与有钱人划上了等号。屁股决定大脑，官员们想让自己屁股享受一下世界顶级的奢华，体会一下富豪们屁股的感觉，似乎才对得起自己那高贵的大脑。坐着进口豪车的官员，是否会跑在通往山区的泥泞小路上？是否会开上机耕道深入田间地头？是否会进入厂矿了解生产安全情况？

事实一遍遍地证明，没有良好的制度设计和程序透明，没有第三方力量和公共意见的监督，政府采购就可能沆瀣一气，成为一滩不见深浅的浑水。这无论对于维护政府形象、政府公信力还是官民关系都毫无裨益。相反，不透明、不公正、没有耻感的超标准采购只会助长一些政府机构“只买贵的不买对的”的恶劣风气，将政府阳光采购的信誉慢慢丧尽。

公车采购青睐外国品牌，这说明我们的政府就是有钱；可是谈到将钱投入民生，我们的政府便愁眉苦脸地说没钱，诸如医疗缺钱、教育缺钱、水利建设缺钱、农业补贴缺钱……

在公车改革正在艰难前行的时候，有关部门应当严格管理，坚决不能让国家财政供养的公车走向奢华。