“公车每周限行一天”看上去也不美
www.fjnet.cn?2012-02-08 07:16? 柏文学?来源:东南网 我来说两句
近日,发改委等17个部委共同制定了《“十二五”节能减排全民行动实施方案》,方案称将推进公务用车制度改革,全国政府机构公车按牌号尾数每周少开一天,并开展公务自行车试点。(2月7日中国新闻网) 号召全民行动节能减排是美的,要求开空调时关好门窗且每天少开一小时空调是美的,提倡废旧电脑、打印机、电池、灯管、报纸和包装物回收利用是美的,引导餐厨垃圾资源化处理以及上下两层楼不乘电梯也是美的,可是,建议领导1公里以内步行、3公里以内骑自行车、5公里乘坐公共交通工具看上去是美的,“公车每周限行一天”则看上去也不美了,“开展公务自行车试点”那简直是很丑陋了。 为什么这样讲呢?因为架空这种政策的对策太多了啊。对付“按牌号尾数每周少开一天”,多备几辆车就是啦;至于“严禁超编制采购公务用车”,拿到企业报销就是啦。许多领导的坐骑都是超标越野车,而且都不是本单位的编制,对此君说不知请的话,要么骗百姓,要么骗自己。“公务自行车”就别试点了,否则购买后做样子骑几下就扔在车库,也是浪费纳税人的钱。2月7日人民网报道了财政部财政科学研究所副所长刘尚希的话,“不能让县长骑着自行车到处去开会、检查和应急”。 如果真的“1公里以内步行、3公里以内骑自行车、5公里乘坐公共交通工具”,那么所有的公车都不必要了。这能贯彻下去吗?明明无法贯彻的文件,下发了有什么意义?做做样子给百姓看吗?百姓的智商不能低估了啊,大家都明白的。其实,领导公车的消费更多是耗在远距离行驶上,如果领导到上级行政城市开会,比方乡镇到县城,县城到市城,市城到省城,省城到京城,如果能乘坐长途客车或者火车的话,倒真的能节能减排很多很多的。 |
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