在南昌铁路局南昌客运段，有这样一对夫妻，丈夫苏盛是动车组列车司机，妻子谢安平是动车组列车长，二人同在一列车。今年春运开始，夫妻俩跑完图定列车，还要利用休班时间跑车，就没在一张桌子上吃过团圆饭。正月初八，5岁的儿子苏志成因为没人照看，只得从南昌回到九江的老家。在九江火车站的站台上，一家三口才见上了一面。（2月10日新华社）

春运期间，苏盛一家人没在一张桌子上吃过团圆饭，为了相见，儿子特意跑到站台上，一家三口才短暂见上了一面，可谓是相见时难别亦难。

每年春运，老百姓都把目光集聚于火车，把希望寄托在铁路，以免春运之痛。但以铁路目前的运力，是不可能承担此重任的。为了能让更多的旅客走得好，走得了，铁道部在进一步优化运输的同时，就是用最原始的方式，让更多的职工加班加点，奉献春运。

苏盛夫妻就是在春运中舍小家为大家的一个真实的写照，在铁路部门，像苏盛夫妻一样，还有许许多多的干部职工日夜奋斗在一线。令人欣慰的是，不少记者从各个角度、各个层面走进春运铁路职工，把他们默默奉献的精神和感人事迹刊登出来，得到更多人的支持和称赞。 如果，有选择的余地，苏盛夫妻也许会像我们平常人一样，在努力为春运出力的同时，也会腾出些时间，去照顾家里老人，陪陪孩子，这也是人之常情。

那么，年年的春运就注定要许许多多的人放弃小家，为大家吗？

其实解决春运之难的药方，不是没有。如放宽城乡户籍制度，让更多的农民可以安安心心在自己工作的地方居住下来，过年回家自然就用不着乘车了；至于提出在春节期间，公路停止收费，更是解决春运之难短平快的好办法。

愿望是好的，现实却是残酷的，不为之的背后，就是部门之间利益的博弈，谁愿意把手上的那份蛋糕轻易被人夺去呢？

在春运中，像苏盛夫妻这样一心扑在春运中，他们的奉献精神深深地温暖着大家；但从另一个角度看，他们又是春运中的弱者，因为他们没有选择和退却的余地，他们唯一可以做的就是放弃自己的家庭，去全心全力迎战春运。

2012年春运又要接尾声了，接下来最重要的工作就是总结和反思，不仅是铁路部门要反思，使春运的各项措施得到完善，更是整个社会去反思，去努力。

如果，一个国家损失更多的利益去换取少部分家庭的幸福团聚，那我们的国家是多么的成熟啊！?