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乘客与车主都获利的车改才是好改革

www.fjnet.cn?2012-02-28 15:46? 龙运灿?来源:东南网 我来说两句

承包费“协商”制度是一次有益的尝试,如果车主真的有足够的话语权,那显然可能降低当前高额的“承包费用”,但问题的关键又在于如何确保“协商”能够协商出对车主、乘客利益最大化的结果呢?出租车公司从来都不是救世主,不过是以盈利为目的的资本家,每一个毛孔都可能是嗜血的,让其放弃既得利益,并非不可能,但很难。如何做到这,考验着政府相关部门的智慧,尤其是自身拍卖牌照的利益能否降低,将是此次出租车改革最大的看点。

出租车这个行业的矛盾,显然是利益博弈的一种矛盾,更是利益分配机制完全不均等的一种纠结。在这样的背景下,面对出租车改革,一个不容否认的事实是:乘客与车主都获利的车改才是好改革。如若不然,只不过是既得利益者,变换着不同的马甲与姿态,继续“嗜血”着,这对问题的解决、矛盾的处理,显然没有任何积极效应。即便车主、出租车司机,相关部门之间的矛盾在短暂的时间内被缓解了,但不可能就此消除,而一旦意识到相关部门的改革毫无诚意,车主的行为,必将以一种彻底反弹的姿态出现。

  • 责任编辑:林雯晶
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