应当说，只要有关监管部门在“改装车”的零件来源、加工制作、运输销售、日常监管那个环节上稍加重视，这样的非法车辆要想流入市场都是不可能的，更别说形成“中国三汽”这样的规模了。但遗憾的是，如此多的职能部门、如此多的监管环节，在现实生活中却常常形同虚设。在它背后暴露的是地方保护主义在抬头，部门利益在作祟，监管人员对不法行为在放纵，这才是问题的危害之处、可怕之处。

面对盖满地方保护主义烙印的“中国三汽”，人人都是输家。管理者失去公信力，消费者失去应有的保障，而靠制售“改装车”发财者，最终也将搬起石头砸自己的脚——逃脱不了法律的严惩。看来，从根本上杜绝制售“改装车”的不法行为，铲除“中国三汽”的生存土壤，一方面要彻底打掉地方保护主义的“保护伞”，看好自家的门，管好自家的人；另一方面要加大司法查处力度，以严刑峻法惩治不法者。这两手都得硬。