“违法可能很多朋友冲上跑道的时候他还真的不清楚这个情况”

李伊：“其实可能每个旅客都有这种本能的意识哈，就是整个机场的停机坪包括跑道这是一个禁区，按照中华人民共和国航空保卫条例，这个区域里的人，就是说，是有一个警戒很高的一个区域，甚至说在我们民航业这一种从事航空运输业的人，如果你不得到允许，你也不能随意进出停机坪，更何况是滑行道和跑道，这个东西就是说，即便是从事这个工作的人，他也是有等级的，也分不同等级的人，才可以得到批准以后，进入这个区域去工作，闲杂人等，根本就不可能靠近这个区域，为什么要这么做，就是为了保重整个航空运输的安全，整个航空运输的秩序。因为空测的安全导致飞机掉下来，也不止一次发生过，就甚至说，比如说，当年协和号跑道异物，一个美大陆的轮胎掉下来一块，溅到协和号的时候，导致协和号机毁人亡，从此这架飞机也推出现役，就是这种飞机都推出现役。所以这种惨难已经是发生过的很多很多次的，民航的规定都是用血来写成的。必须要严格执行。只不过我们国家的这种相关法律，第一判的比较轻，我觉得从现在的造成后果来说就说上冲跑道这个造成这个后果，按照这个航空安全保卫条例，中华人民共和国治安管理处罚发的第23条的规定，轻微的呢，就是出于警告或200以下的罚款，轻言较重的，处于5日以上10日以下的拘留，定可处于500元以下的罚款，这是按照我们国家的现行的法律，更严重的情况呢，如果您触犯了刑法，聚众闹事，扰乱航空公共场所的秩序，可以对于首要份子，处于五年一下有期徒刑拘役或者管制，这是我们目前相关的法律。说句老实话，他可能造成的危害，这个法律可能真的很轻。因为同样的法律，在美国，扰乱航空秩序，最高能够处于20年的徒刑，他是违反美国联邦航空法的，最高能处于20年的徒刑。所以我们的这个刑法，相对的说真的是非常的轻微，而且就是这个轻微的法律，经常不执行，所以才会发生这样的，旅客的一而再再而三的，去违背这个法律。

志梅：“我们也看到4月11号这个浦东事件之后，深航是给了每个乘客1000块钱，这紧接着13日就出了这么一档子事，说是多米诺骨牌效应，后来呢，我们现在也看到，其他方面的机场的公安分局，也已经有根据中华人民共和国的航空安全的保卫条例在此可能还有其他进一步的处罚和行政的一些的办法。那这是其中的一个，那也让大家就会去想，你刚才说的这些我们知道是有要法律来处罚我们的，最严重的就是那个生命安全，可是航空航班延误的这个事情我们不知道就这么被无端的延误下去，就这样怎么办，作为乘客该怎么办，真的是，只要这样站出来，航空公司才回去面对呢。”

李伊：“我觉得现在大家都是这么说因为航空公司的服务有问题，所以我去违法。其实这两个之间不成立，因果关系，你不能说马路上因为堵车，我就可以去打司证人员，我就可以去砸公共气车，没有这样的道理。也不可能说我在饭馆里吃饭，因为饭不好，我就可以去打人，我就可以去砸饭店，甚至我可以去杀人或者怎么样，这个因果关系根本不成立……服务好不好，你要通过合理的合法途径去维护去修正他。而不是说，因为你觉得服务不好你就可以去违法，你不用承担这个法律责任和经济后果。”

志梅：“4079说，上跑道的旅客知道吗？说我们专业人员都不能在场区里乱走，你们这真的是不要命了。00709说，我作为一个乘客我也看不过去，这绝对是个禁区，维权的方式已经触犯了底线，不该赔偿应该处罚，这是对已经涉及到别人的生命安全的一种不负责任的态度。”

张维：“我觉得，不仅应该处罚应该严厉处罚，真的把这些人关上几个月，关上半年给，这个呢，当然在法律允许的范围之内，当然我说的可能我是拍脑袋来的抱歉，我的意思就是说，如果这种情况不被严肃的处置制止的话，那么以后也就是一而再再而三的，这才隔两天就又发生一件事情，之后是没有办法，你去想象，根本想象不到的，就像您说的协和号这个事情，这20多名旅客，在那边走完了之后，一定要有人检查一下这地面有没有什么遗撒，凡事有一些稍微坚硬的你金属物品，那一旦被吸进去，那一台发动机起码几个叶片要报废了，几十万就没有了”

志梅：“旅客在跑道上他并不知道，咱们就先不说违法的，旅客他不知道，他会随便遗落什么东西，随便什么东西，被吸入发动机，或者扎破轮胎，都会造成正常飞行的这些航空的航空器失事，所以机场方面会有这样的举措，比如机场会遇到鸟害呀，电磁干扰呀，超高建筑呀，空升物体呀，等等，会对航空安全造成安全的影响，那么突然间跑上人来的话，究竟谁来管。6545说，那面对这样的事情，多米诺骨牌的效应那么机场的安保在哪里，机场当时的公安部门的人员在哪里，还有航空公司这个时候究竟应该起到一个怎样的责任。”

志梅：“3516说，女嘉宾，中国媒体航空杂志社的资深编辑是不是有点夸大比方”

张维：“李老师说的这些话，我的感觉一点也没有夸大，因为这个维权你可以通过多种多样的方式，比如说像我，我每年飞行几十万公里，非常多，那么遭遇了很多这种这种延误呀或者不满意的事情，我维权的方式是写信，很合理这方式，因为没有必要跟那个乘务员和那个飞行员去吵，因为我是了解当中的这些规则是怎么回事的，他们给我满意的答复，OK我可以接受，如果他们不给我满意的答复我在去找媒体我在找找相关的部门去反映情况对于我来讲，我没有必要上那边大吵大闹但是对于很多旅客来讲，这真可能维权大吵大闹的维权方式可能真的是他们一种他们认为比较最直接的方式，但是你维权，你用什么样的方式。我无权过问。可是你违法了，你损害到别人的利益了而且你认为法不责众那你就大错特错了。”