一场暴雨过后，南京长江大桥桥面上出现117处坑洞，不少坑洞深约7至8厘米，现场照片显示部分桥面钢筋裸露。据悉，5月初大桥刚修补过，遇雨仍出现坑洞。大桥管理方称，因为每次维修受条件限制，只能修表面，不能修基础，且得不到有效的“休养”时间，导致连年破损。

@汤团：那些年，我们一起见证过“桥裂裂”。那些年，豆腐渣填充了我们对建筑质量的记忆。

@梦还在：大桥弱不禁“雨”，让人不寒而栗。走在这样的大桥上，怎么放心啊?

@酸豆角：亡羊补牢，可牢补来补去，都还有漏洞，难道不该好好反思一下？莫非“补牢”只是走过场？

@南漂者：这座桥是个“临时工”，当时设计时，压根没考虑过天会下雨，反正不是相关部门的责任。

@由风：不知出事故没？即便没有，也有安全隐忧。这安全漏洞，得及早缝补上。

@在云端：短命桥、桥裂裂等，都已让人审丑疲劳了。真心希望，严厉的监管与问责等措施，能消除这种质量隐患。

@二号线：管理方说：只能修表面、不能修基础，这应该不是虚与委蛇之辞。不过，技术层面总能找到应对方法吧？

（摘自新浪网友发言）