近日有网民发帖称，安徽省阜南县与河南省淮滨县交界处有一座投资过千万元的大桥，在建成6年后却迟迟未能通车，两岸的居民只能摆渡过河。据悉，该桥于2003年开工建设，全长近400米，桥面宽10米，投资总额近1300万元，2006年9月大桥主体工程建设完成。（8月14日《人民日报》）

新桥建成6年迟迟未能通车背后的焦点在于谁来解决连接大桥的道路问题。安徽阜南县方面称，是淮滨县没有解决连接大桥的道路问题；河南淮滨县方面却在认定道路级别上“卡壳”了。好在争议至今，淮滨县政府已着手启动连接线建设工程。

政府投入巨资建设的民心工程，为何成了现在的闹心工程？这一纠结事件所引起的反思和警示，不仅应让两县汲取教训，也应作用于其他城市的管理者。

如果两地均注重民心民意，那么连接阜南县与淮滨县的这座桥就是座“民心桥”，而修建这座桥的有关部门是在运用人民赋予的权力时，则要以民众的利益为重。意识到这一点，就不会为狭隘的局部利益所左右；就不会有唯恐付出多、得到少的患得患失；就不会任凭民众纳税所建的大桥闲置；在目前两县的协商中就不会将自己的责任缩小、将对方的责任放大。

如果两地均注重公开透明，那么但凡修桥这类民生工程，均当有完整、缜密的制度设计，遵循公开透明的运作程序。在具体实施过程中，则要以严密、细致的论证彰显其可行性，以接受各方监督、构成公信力，不给政绩工程留下空间，杜绝埋下“扯皮”工程的隐患。倘若如此，阜南县与淮滨县之类的纷争，也就没有发生的机率。

如果两地均注重发展的共识，那么在兴建跨界大桥时，就没有“劫富济贫”、“劫贫济富”的忧虑了。事实也证明，而今，跨区域合作、强强联手、强弱结盟大行其道，跨区道路、跨界大桥正是其间的纽带。在跨界大桥同时刷新两地发展格局的当下，再为大桥的遗留工程“扯皮”，就是不识大局，贻误发展的表现。

“民心工程”变成了“闹心工程”，崭新的大桥被迫闲置，甚至成了烂尾桥，这不得不让人心疼、心寒、心酸。表面上，这是两县“扯皮”的结果，实质上是地方狭隘主义的表现，但无论如何，大桥两岸的群众才是真正的受害者，有关部门必须尽快作出承诺并加以实施，不再让百姓“望桥兴叹”。