新闻：贵州省紧急救援中心承担着贵阳市一半的急救任务，当遇上堵车时，即使私家车愿意主动让路，救护车也常陷入违章和抢时间的两难之中。中心车队负责人表示，全队20多台急救车每年要吃600张罚单，希望救护车“优先路权”的权利通道能够再宽些。（12月12日《贵阳晚报》）

救护车是特种车，与死神赛跑确需争分夺秒，因而享有一定的“优先权”，这原本是无可厚非的。然而，由于公车私用现象的泛滥，呼啸而过的假警车、救护车引人反感，这种正当性开始逐渐弱化，甚至陷入信任危机，令真救护车陷入困境。

目前，我国《交通法》虽未有强制性规定，但特种车辆的“优先路权”是得到明确的，事实上，大部分车主也都能理解并愿意主动配合。这项“优先权”能否落到实处，还需相关管理部门进一步加强协调、合作和疏导，提高应急处理意识和能力。

尽管“山寨”横行、“滥用”不止，每天依然有许多货真价实的救护车行驶在抢救生命的路上。调动一切力量尽可能减少阻碍，保障“生命通道”畅通无阻，不让北京救护车被堵造成病人死亡的悲剧重演，体现出对宝贵生命的充分尊重，让生命至上的价值超越现实矛盾。文／李杏