2月14日，返粤客流明显回升，当日武广高铁共发送旅客11.5万人次，开行动车组94列，超过去年同期水平。为应对节后客流高峰，14日铁路部门在京广高铁首次增开9列夜间动车组，相关部门已做好了高铁夜间动车组开行的充分准备，广州南和深圳北站也已安排好工作人员做好夜间旅客引导工作。同时车站售票厅窗口实行24小时售票，方便夜间换乘旅客购票乘车。（《潇湘晨报》 2月15日）

20世纪50年代开始，随着公路和航空运输的迅速发展，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。进入70年代后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等诸多问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。特别是高铁以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列技术优势，适应了现代经济发展的需求，为铁路拓宽了一个更新发展的空间。

高铁在为满足可持续运输发展战略应运而生的同时，给人们的出行带来了更多的便利和快捷，大大缩短了城市间时空距离，对促进区域经济社会协调发展和提高群众生活质量都具有重要意义。

有需求就会有市场，企业要发展必须以市场为导向，市场的供应需贴近、符合大众的需求，把主动权交给顾客，而企业要做的就是提供更加多元化的选项供顾客选择。企业要在以人为本、改善服务上出新招、做实事，追求更加人性化的服务，真正做到想旅客之所想，急旅客之所急，改变管理思路才能在竞争中拓宽收益财路。

顺应需求才能立足市场。在京广高铁运行初期，铁路部门就根据旅客出行规律，把列车运行图分为了日常、周末和高峰期，以适应不同时期旅客乘车需求。现为了应对节后客流高峰，铁路部门又及时根据当下运输的需求，首次加开了京广高铁夜间动车组9列，并做好夜间换乘旅客购票乘车的相关服务，此举让人倍感温暖。

当然，铁路的服务仍有提升空间，比如：如何能更好的配合市政，让铁路与地铁、公交、出租车等路面交通配套设备完美结合，打造一个综合交通换乘枢纽，为旅客换乘提供更加便捷服务的同时在市场中获取共赢。