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“大众”们的倨傲是怎样养成的

www.fjnet.cn?2013-03-21 06:56? 郝 洪?来源:京华时报 我来说两句

在公民权利被置于地方利益之下的社会里,消费者权益注定得不到尊重。不仅如此,还有随时被剥夺的危险。

在央视“3·15”晚会曝光后,大众汽车终于开始认真应对久拖未决的DSG变速器安全隐患问题。昨天,大众汽车旗下三家公司终于联合公布了召回方案,自今年4月2日起,将召回部分缺陷汽车,共计38万多辆。为此,中国消费者已经等待了3年。

在大众汽车消费市场上,中国消费者用3年时间获得了与其他地区消费者平等的权利。大众汽车DSG变速器质量问题由来已久,早在2008年,大众汽车就因此产品缺陷,开始了全球范围内的连锁召回。先是北美,接着欧洲,去年底,大众又在台湾地区宣布召回部分DSG故障车型。而在中国大陆,面对数十万消费者,大众始终不肯松口召回,只是承诺将质保期延长。

有报道说,大众迟迟不肯在中国大陆市场召回DSG的原因,是因为“问题并不是技术缺陷,而是干式双离合变速器在中国市场上水土不服,是中国市场使用环境不好”。匪夷所思的“水土不服”论之下,是赤裸裸的轻视。

大众的倨傲从何而来?作为早期进入中国市场的洋品牌,它在税收、项目审批、行政服务等方面长期享受超国民待遇,且这类大型生产企业对地方的就业、GDP贡献率不小,相关部门在监督管理上自然也就宽松些——在以GDP增速而非民生指数为考核标准的环境下,谁愿意和地方上的利税大户过不去呢?

这些年来,我们并不少见类似大众汽车消费者在消费安全上的维权抗争,却未见有关监管部门有实质性的调查、惩戒,概因经济利益大过了公民权益。我们或许已经见惯了媒体监管跑赢政府监管的状况,而这一次,媒体已经跑在前面了,监管机构还迟迟未能跟上来。

在公民权利被置于地方利益之下的社会里,消费者权益注定得不到尊重。不仅如此,还有随时被剥夺的危险。在电信、石油一类垄断行业市场,媒体再多的集中曝光与批判也莫奈何,普通消费者能有多少话语权呢?从这个角度上而言,要让大众们不敢再倨傲,首先我们得自己尊重自己,让我们的社会“公民权利高于一切”。本报特约评论员郝洪

  • 责任编辑:唐丽萍
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