今年2月22日，一汽集团的红旗H7车型接到吉林省的第一批订单。除吉林外，全国已经有十几个省份和中央部委大批量采购红旗H7轿车。种种迹象表明：公务车采购将有新动向，公务车市场以外国品牌占据绝对优势的局面将被打破，自主品牌未来将在公务车行列中占据越来越大的比例。（3月20日新华网）

毫无疑问，这个新闻所释放出的信号，对国产自主品牌汽车来讲是重大利好，意味着公车采购将大幅度向国货倾斜，国产自主品牌汽车将迎来跨越式发展良机。

虽然中央多次出台相关文件，要求公车采购优先考虑国产自主品牌，但是由于缺乏完善的执行细则和监督机制，对违规采购的惩罚亦很轻，导致文件只停留在纸面上，自主品牌汽车仍然难入官员法眼。而在公车采购新目录出台之后，自主品牌占据绝大多数，从而宣告国产汽车的春天即将来临。

事实上，从各地政府近期的举措来看，国产自主品牌汽车的地位已经有所提升。甘肃、湖南、海南多个省份出台规定，要求“在不造成浪费的前提下，逐步换乘自主品牌汽车”。类似的新闻均透露出，一场由上至下的改变已经开始，公车采购走国产自主品牌道路，乃是大势所趋。

目前，公车被外国品牌占据着主导位置，而国产自主品牌则被边缘化。因此，国产车需要借此机会，在提高销售占比的同时，积极投入技术研发，完善和提升产品质量，以改变国产自主品牌汽车的落后形象，实现完美逆袭。

公车采购以自主品牌为主，不仅是国际惯例，也是官方对国产汽车的支持和肯定，同时具有示范性效应，可以树立起国产汽车的良好形象，从而引导普通民众的消费选择。当然，公车采购国产自主品牌汽车并非一蹴而就，乃是一个长期的过程，亦需要严格遵守采购规定，不能打着采购国产车的旗号乱整。此前李克强总理“约法三章”公开承诺，强调公车只减不增，那么，公车采购就应在此基础上，保证总量和金额逐步降低的情况下，遵从汰旧换新、优先采购国产车等原则，逐步提高国产自主品牌所占比例。