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“天价软卧”要为“天价采购”买单?

www.fjnet.cn?2013-04-12 10:19? 司马童?来源:东南网 我来说两句

根据中国铁路客户服务中心查询,温州至瑞安的动车“高级软卧”上铺票价为336.5元,下铺为379.5元,同一列车内,一等座票价为8.5元,二等座为6.5元,如果按照下铺379.5元算,相比一等座和二等座的票价,相差45~58倍。预订信息显示,从瑞安到温州南仅12分钟的车程。有网友称此为“天价”动车票。(4月11日《每日经济新闻》)

果然是“羊毛出在羊身上”——先前面对诸如“一个纸巾盒1125元”、“一座洗手间40万元”、“一部宣传片1850万元”之类的高铁“天价采购”消息和传闻时,一度还以为这是铁路部门兴旺发达、出手大方的表现;现如今,目睹12分钟动车车程的“天价软卧”,方明白“天价采购”并不仅仅是“花钱赚吆喝”,最终是要靠旅客们共同“投资”来为这种“败家式豪举”买单的。

高铁之内“高级服务”定价畸高、利用率却明显不高的怪象,早已被公众和媒体所诟病。但显然,不管是春运时段普通座位的一票难求也好,或者是平常时候“豪华消费”的并不卖座也罢,动车高铁中对于那些占据过多空间资源的“高级服务”,却宁愿让它白白闲着,也不肯随意降下身价。你说这是“财大气粗”不愿屈就吧,可新闻报道中关于高铁建设的举债数目,怎一个“惊人”了得;若称此乃“强势垄断”之下的不屑一顾吧,却也常常听到有关人物“票价卖低了”的娇嗔。

畅通迅捷的高铁建设,当然称得上是一项“造福于民”的重大工程。但如今不得不说的是,“福民”更应“惠民”,特别是像动车票价几乎于飞机票价不分伯仲的现象,真的需要有关方面倾听民意、尽快改变了。毕竟,建高铁、坐动车带来的“快”的愉悦和享受,假如被“等于坐飞机”这样的慨叹所掩盖,那其自身的优势还何从体现?国家花了巨大的投资,去造这样一些另类的“天路”,难道只是为了去帮某些垄断企业与天上的飞机媲美“天价”么!

“天价软卧”莫非要为“天价采购”买单的猜测,当然也仅仅是无力公众的无奈猜测。通过记者的咨询,国家发改委某资深研究员倒是出来“解疑释惑”了:动车“高级软卧”与硬座等席别的计算方式不一样,该计算方式以最短的区间为基数,并以此基数计算票价,这样的计算方式也不同于客车、公交车等客运计价方式。但是,这样的“解释”,我估计外人之中,十有八九要听得满头雾水。而所谓的“计算基数”,我看还不如干脆直接称之“天价基数”,才更显得简明扼要。

走笔至此,脑子里突然跃出一个奇想。若干年后,要是有人出题:12分钟路程收取379元费用,请问搭乘的是什么交通工具?五花八门的答案中,也许未必不存“是火箭飞船”的神答吧。而让人郁闷的是,奇想却是“源于生活”——真不知当今的“天价设计者”,其定价思维有没有游离于社会公众的“真实生活”外呢?!

  • 责任编辑:唐丽萍
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