昨天，有不少网友爆料，从南京到桂林旅游的28名残疾人在桂林两江机场被拒绝登机，引发了一场混乱，造成不少旅客滞留机场。现代快报记者调查发现，在这起被滞留事件中，是由于乘客对民航相关规定不了解而导致的误会。昨天，这28名残疾人在经过航班所在的山东航空公司协调之后，已经全部登机，飞回南京。（8月20日，现代快报）

残疾人登机被拒，单从这一新闻事实来看，很容易让人想到歧视和不公平，为什么残疾人就不能登机呢？其实也不是不能登机，只是不能同时让几十个残疾人搭乘同一架飞机？原因是什么呢？机场方面给出的理由是“出于安全考虑，是为了保护乘客的权益”，而且从法律条文中也是有据可查的，比如《残疾人航空运输办法》，这样看来，残疾人登机被拒，还真是一个由于乘客不懂法不知情所导致的误会了。

但是，我们不妨再看仔细一点，航空公司一方面是在说这样的限制是为了保护残疾人的权益，不涉及歧视，另一方面又有业内人士在诉苦说：“人多了，轮椅上机后，放哪是个问题，碰到远机位，还必须安排工作人员送等，这都是些客观存在原因。”我们可以清晰地看到，这些客观原因其实都是航空公司为了降低服务成本，规避风险的理由，其实与保护残疾人权益并无半点关联，因为中间并没有看到对残疾人人性化的考虑，更多的则是各种问题的抱怨和对客观条件的无奈，如果真有人性化考虑，轮椅放在哪会是个问题吗？如果真的有对残疾人的关怀，还会把“安排人员接送”当成一个问题和负担吗？所以说如果真的能以服务乘客为本，这些原因其实是安全可以消除的，

而且从国外航空服务现状来看，也不存在残疾人登机人数限制的问题，因为他们专门为残疾人设置了人性化的服务，如美国运输部2009年发布《不歧视残疾人的空中旅行规定》，要求航空公司必须确保新的飞机上至少50%的过道座位有可移动的扶手；在过道超过一个的飞机上，确保至少有一个无障碍卫生间；客舱里还应该准备客舱轮椅以方便残疾旅客上下飞机或者上洗手间。残疾人也不会佩戴胸卡或其他特殊身份标志与别的旅客有明显的区别。在各个细节处都体现出对残疾人不是尊严的关怀，这样的人性化的设置之下，残疾人顺利登机根本就不成问题。

如此看来，对残疾人登机人数的限制，其实并非客观条件上行不通，也不是法律条文所限，归根到底，还是服务理念的问题。