之前，市政协联合本报向社会公开征集提案线索。不少读者提出建议，开通定制公交应对上下班高峰期拥堵。他们认为，根据出行需求和客流情况，安排科学合理的线路，就能做到资源有效、高效运用。（11月6日《365体育手机版：日报》）

确实，推广定制公交须解决的关键问题是科学设定线路。只要线路设计得科学合理，就能使上座率得到保证。有了上座率，定制公交才能“吃饱喝足”，开的顺畅、长久，对它的推广也就有了坚实基础。反之，如果空座率太高，必然会加大定制公交运营成本。此时，就必须提高票价。可票价太高，超过市民承载范围，坐车的人又必然会随之减少。如此，定制公交就将难以推广。

可见，让“定制公交”行驶在科学的线路上，至关重要。如何合理设计线路？这就需要深入细致的实际调查，并根据实际情况，设定运营线路了。譬如，一条线路从起始站到终点站，要经过哪些企业单位？这些企业单位有多少员工住在这条线路上？这些员工上下班的时间是否大致相同？所有的这些问题，均应有详细的调查数据做基础，才能使定制公交的上座率得到保证。

实际调查工作确实很繁琐，但却必不可少。为了提高调查效率，我们可以采取网上调查与实际调查相结合方式，将初定的运营线路进行网络公示，让民众根据自身情况，决定乘坐哪条线路的公车。如此，便能获知乘客大致的流动情况，为科学设定线路提供参考。

线路的调查需要民众的积极支持。不但要让民众广泛参与，更要让他们提出意见和建议，使线路的设计更加切合实际。一句话，定制公交益处多，但仍需政府、社会、民众一起来想办法。让定制公交“吃饱喝足”，别让它半路夭折。