“女子医院站到了，到女子医院及其周边的乘客请下车。”这样一条公交语音报站信息，你是否觉得合适？（《海峡导报》，12月26日）

龙岩的不少公交线路，在语音报站时被植入了广告。这些植入广告，有妇科医院、男科医院的，也有些知名度不高的小店的。

公交车不仅是城市里流动的风景线，也是市民出行重要的交通工具。就拿语音报站来说，市民最希望清楚听到的，应该是那些家喻户晓的地名。但在某些地方，熟悉的站名越来越少，“稀奇古怪”的站名频频引发尴尬，比如，以周边民营医院、楼盘、新建商场命名的站名，常常让乘客晕头转向。

出现这样的情况的原因是多方面的，但经济利益驱使恐怕是最重要因素。企业要让自己的名号广为人知，便想“跻身”公共交通工具的语音报站系统。但那不是容易的事儿，还得交纳相应的费用。这实际上就形成了植入式广告。

平心而论，公交公司在经营上的确面临一定的压力。尽管乘客众多，但因其便民交通工具的属性，票价不能太高。因此，如果仅靠票价来维系公共交通的经营，显然是很困难的。即便政府对其进行一定的补贴，但还是会存在缺口，不得不得通过其他渠道来创收。如今，无孔不入的形形色色的广告，便成为公交公司利用增加收入的营销手段，以期缓解经营压力的同时，能够引进更多先进的设施，服务乘客。

经营之道本无可非议。就好比在遵守相关规定的前提下，车身广告、站牌广告完全可以被乘客所接受。但是，语音报站如果也“见钱眼开”，公交车的公益性质似乎就可能会变味。毕竟，用这种方法提升“含金量”，令公车的实用性大打折扣。乘客听着是一头雾水，坐起车来是稀里糊涂，很不方便，稍不留神就可能坐错车、坐过站。

同时，随意更换站名还可能会出现其他的一些弊端。一些老站名消失了，这将不利于城市传承传统文化。倘若“冠名”的企业日后不愿再出钱，甚至倒闭了，语音报站又得跟着变，如此换来换去的，不仅乘客实无所适从，也会影响城市形象。

但是，语音报站并非完全容不得植入广告。只要把握住一定的分寸和尺度，比如，在总量上严格限制广告量；不随意变动有历史、有市民情怀、有“地标效应”的站名；选择有知名度、有影响力、有稳定度，且能代表当地形象的企业来做“冠名”，同时，通过多种方式征求市民的意见和建议，并保证将广告收益用于公交事业建设。这样多管齐下，相信就能寻找到一个合适的平衡点，在传统站名得到保留和传承的情况下，既让语音报站更加规范，群众出行和城市形象不受影响，也让公交公司获得经济效益。