新华社新媒体专电 年年吐槽年年露，总把新女换旧模。在国内各地的车展上，究竟看车还是看女人始终是个话题。然而，在车模最早成名的欧美国家，车模在近年来的车展中逐渐沦为点缀甚至消失。

笔者曾经逛过几次美国四大车展之一的洛杉矶车展。第一次走进展厅时，总觉得和国内比少了些什么元素。终于惊觉，原来少了香艳的美女车模——并不是车展汽车旁没有女性，而是这些女性都一副职业装扮相，衣服色系也以黑白灰为主。咨询后才知道，原来，她们都是专业的销售或公关人员。笔者想给她们和汽车拍个照，一般都被拒绝。

原因何在？

在一波波女权运动的浪潮下，今日之美国女性已获得较高社会地位。尤其是自金融危机以来，男性失业率大增，而女性却较易就业，这说明女性的社会角色更加突出。美国一份研究报告显示，现在美国劳动力大军中有一半是女性。

美国女性地位的提高缘于经济地位的上升，而经济地位的获得，又缘于更多女性接受高等教育。越来越多的女性获得更高地位，逐步影响了社会价值观，人们在工作中也更多地从职业化而不是性别角度看待女性。

于是乎，引领风骚的就剩下亚洲美女车模。除了中国，从日韩来的消息也几乎如出一辙。

韩国有专门的车模培训代理机构，车模必须具备三个条件：首先是身材，其次是擅长和别人一起照相，最后是会说话，大致理解应该是伶牙俐齿加上嘴甜。韩国车模被誉为“车展之花”，对于很多妙龄女孩而言，做车模是进入演艺圈的一个捷径。

日本的车模都经过严格挑选，个个貌美如花，穿着暴露，性感十足。而不少日本男性以看车模、为车模拍照为乐。

都是香车配美女，东西方理念却不同。时下流行的国内车模理念是：开这样的车，才能找到像我这样的女人；而国外的理念是：像我这样的女人，开这样的车。

当车模成为名车旁男性“把玩”的对象，女性成为性的代言，曾经的女性元素就退化成男性语境的组成部分。在消费符号化的今天，女性形象被物化了。

这也印证了一些学者的观点：我们这个社会表面上尊重女性，实际上可能并非如此。

柳丝（北京 职员）