机动车若限购必须事先征求公众意见，不得像天津、杭州那样搞“突然袭击”、“半夜鸡叫”。昨日，《武汉市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》（下称《办法》），获市人大常委会会议表决通过，明确规定出台重大治堵措施前，必须经过公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查等程序。(4月23日 荆楚网)

时下，限购、限行几乎被各地奉为治堵“神器”，甚至连一些二三线城市都在谋划着“吃螃蟹”。虽然双限政策确实可以起到立竿见影的效果，却难逃“懒政”的诟病。部分地区夜半鸡叫的做法，给群众的出现带来的麻烦也是实打实的。限购要事先征求公众意见，不搞“突然袭击”，武汉的做法吹来一股“小清新”，让人不得不情不自禁间点赞！

最近，天津、杭州“半夜鸡叫”式的限购，曾惹出“一地鸡毛”。本以冷落的车市突然“暴热”，4S店瞬间门庭若市，群众买车就像买白菜，不管性能、价位如何，有货即可成交。其实并不是市场太疯狂，更不是购车者“钱多人傻”。只是政策不等人，过了这个村，在买车不知道要“摇”到何年何月！群众不满意，媒体不买账，市场不理性，突击限购的“后果”可见一斑。

面对群众的恐慌和不满，有关部门可能会觉得“太委屈”，限购本事为了让城市更通畅，群众怎么理解成“路堵心更堵”？ 其根本原因就是突击限购背离法治精神。对于市场来说应该“法无禁止即可为”，而政府应秉持“法无授权不可为”。可部分地方政府却习惯“不令而行”。政策还没落地，执行就开始到位。事实上，法治精神的匮乏，才是群众恐慌式购买的根源！

此次，武汉出台政策，机动车若限购必须事先征求公众意见，带来的不止是小清新，更是一次群众路线的体验，代表着法治精神的“逆袭”，体现了政府的担当精神。在武汉市政府将“法无授权不可为”演绎的淋漓尽致的同时，我们乐见地方政府出更多“法无授权不可为”的善政，与民同乐！